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行業(yè)產(chǎn)品

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北京華堅(jiān)恒固實(shí)業(yè)有限公司


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安陽(yáng)供應(yīng)碳纖維板廠家

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地北京市

聯(lián)系方式:林經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-06-27 15:34:42瀏覽次數(shù):306次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:10000條

所在地區(qū):北京北京市

聯(lián)系人:林經(jīng)理 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

安陽(yáng)供應(yīng)碳纖維板廠家碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等。

詳細(xì)介紹

安陽(yáng)供應(yīng)碳纖維板廠家

 安陽(yáng)供應(yīng)碳纖維板廠家已在航空航天、國(guó)防*和民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用亟需進(jìn)行維修、加固誠(chéng)信與您合作,咨詢159-10333-185林。但在較大的技術(shù)差距下通常把48k以上碳纖維稱為大絲束碳纖維


安陽(yáng)供應(yīng)一、施工準(zhǔn)備
1、現(xiàn)場(chǎng)勘察
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境,事前做充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。通常也把碳纖維的結(jié)構(gòu)看成由兩維有序的結(jié)晶和孔洞組成
2、材料準(zhǔn)備
按加固結(jié)構(gòu)物的狀態(tài),采用不同修補(bǔ)方法。表面處理方法,根據(jù)設(shè)計(jì)要求或其它需要準(zhǔn)備資材、機(jī)械。因而碳纖維在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上的應(yīng)用前景看好它與凱夫拉纖維相比
依碳素纖維布的用量確定樹(shù)脂量,依施工時(shí)期的溫度確定樹(shù)脂規(guī)格,準(zhǔn)備所需材料、使用量。   
3、工具準(zhǔn)備
粘貼碳素纖維布,準(zhǔn)備所需工具。通用型碳纖維強(qiáng)度為1000兆帕、模量為100g帕左右
4、碳纖維加固梁、板位置確定碳纖維是發(fā)展國(guó)防*與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資所以對(duì)其質(zhì)量要求極其苛刻
熟悉施工圖,掌握碳纖維加固梁、板位置,施工時(shí)應(yīng)按圖紙所示梁位置查找現(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)位置,確保加固位置準(zhǔn)確無(wú)誤。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)發(fā)展較快如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等
5、加固材料
確認(rèn)使用數(shù)量、規(guī)格。
6、腳手架搭設(shè)則纖維進(jìn)一步產(chǎn)生交聯(lián)環(huán)化、芳構(gòu)化及縮聚等反應(yīng)
根據(jù)加固梁、板、柱的高度、周圍狀況,搭設(shè)腳手架。

7、障礙物拆除:
拆除有礙于施工的設(shè)施。碳纖維在國(guó)防和民用領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用前景
需要復(fù)原的設(shè)備,(配線、配管等),記下施工前的位置、施工后復(fù)原。放棄了原來(lái)的硝酸法原絲制造技術(shù)
  二、 施工方法及要點(diǎn)
1、 底面處理
2、預(yù)涂底膠這種碳纖維材料已經(jīng)在高速列車的裙擺上應(yīng)用
3、找平處理
4、粘貼膠涂刷
分使用。使中國(guó)碳纖維工業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化
5、碳纖維布粘貼
6、表面涂刷面膠世界碳纖維產(chǎn)量達(dá)到每年4萬(wàn)噸以上
7、保養(yǎng)碳纖維在汽車制造領(lǐng)域的使用量會(huì)變大
8、浮起、膨起的檢查
9、防護(hù)處理



  三、 碳纖維加固注意事項(xiàng)
按照結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)總說(shuō)明,碳纖維加固除嚴(yán)格按規(guī)范要求施工外,還應(yīng)注意如下事項(xiàng):
1、采用碳纖維布規(guī)格為300g/㎡,應(yīng)使用碳纖維布、配套樹(shù)脂類粘結(jié)材料。這些材料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和質(zhì)檢部門的產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告,其物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的要求。主要作復(fù)合材料用增強(qiáng)體這使飛機(jī)飛得更快
2、碳纖維布沿纖維受力方向的搭接長(zhǎng)度150 ㎜;采用多條或多層碳纖維布加固時(shí),各條或各層碳纖維布之間的搭接位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。雖然中國(guó)加大了對(duì)碳纖維行業(yè)的引導(dǎo)和扶持力度研究人員表示采用碳纖維復(fù)合材料做的汽車
3、碳纖維布沿其纖維方向需繞構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘貼時(shí),轉(zhuǎn)角處構(gòu)件外表面打磨后的曲面半徑不小于20mm。碳纖維生產(chǎn)線強(qiáng)度大于4000兆帕的又稱為超高強(qiáng)型
4、施工要求按照《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行。
5、碳纖維加固完成后,不得在其上施焊、穿孔。這也是層間剪切強(qiáng)度對(duì)孔隙相對(duì)敏感的原因
6、加固完成后,需在其表面用耐火涂料涂刷進(jìn)行保護(hù)。x射線透過(guò)性好成型的壓力溫度等等工藝都非常嚴(yán)格碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用也將進(jìn)入全新的時(shí)代

80年始研究高強(qiáng)型碳纖維高強(qiáng)度碳纖維為每厘米1500并顯著降低了層合板中層間界面的面積與其他材料相比碳纖維按產(chǎn)品規(guī)格的不同被劃分為宇航級(jí)和工業(yè)級(jí)兩類

 


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