當(dāng)前位置：北京華堅(jiān)恒固實(shí)業(yè)有限公司>>碳纖維>>I級(jí)碳纖維板>>德宏供應(yīng)碳纖維板廠家

德宏供應(yīng)碳纖維板廠家

返回列表頁

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地北京市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：林經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2017-06-26 08:18:37瀏覽次數(shù)：288次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自智慧城市網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  碳纖維

I級(jí)碳纖維板

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

北京華堅(jiān)恒固實(shí)業(yè)有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：10000條

所在地區(qū)：北京北京市

聯(lián)系人：林經(jīng)理（經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

德宏供應(yīng)碳纖維板廠家碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等。

詳細(xì)介紹

德宏供應(yīng)碳纖維板廠家

　德宏供應(yīng)碳纖維板廠家石墨化一般在2500到3000℃可提供兩種厚度:0誠(chéng)信與您合作，咨詢159-10333-185林。碳纖維的熱膨脹系數(shù)與其它纖維不同但其耐沖擊性較差

德宏供應(yīng) 一、碳纖維布工藝流程能夠概括為：
施工預(yù)備→砼外表處理→涂刷底膠→構(gòu)件外表殘缺面修補(bǔ)→張貼碳纖維→外表維護(hù)→找平資料裝備→底層或樹脂制造→浸漬樹脂制造。高強(qiáng)度碳纖維為每厘米1500
二、碳纖維資料用于混凝土構(gòu)造加固修補(bǔ)的研討始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。聚丙烯腈纖維的顏色由白色逐漸變成黃色、棕色碳纖維比鋁輕但強(qiáng)度相似中國(guó)的這項(xiàng)技能起步很晚，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通工作的飛速發(fā)展，現(xiàn)有修建中有適當(dāng)一部分由于其時(shí)規(guī)劃荷載規(guī)范低形成歷史遺留問題，一些修建由于運(yùn)用功用的改動(dòng)，難以滿意當(dāng)時(shí)規(guī)范運(yùn)用的需要，亟需進(jìn)行維修、加固。已在航空航天、國(guó)防*和民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用
三、碳纖維布維護(hù)：
張貼碳纖維資料后，需天然維護(hù)1-2小時(shí)到達(dá)前期固化，應(yīng)確保固化時(shí)期不受外界攪擾和磕碰。碳纖維發(fā)熱產(chǎn)品聚丙烯腈和粘膠原絲主要采用濕法紡絲制得
四、適用面廣：張貼碳纖維布加固修補(bǔ)可廣泛用于各種類型和形狀的混凝土構(gòu)造,且不改動(dòng)構(gòu)造形狀以及不影響構(gòu)造外觀。碳纖維布具有優(yōu)良的物理力學(xué)功能,抗拉強(qiáng)度高于一般鋼10-15倍,彈性模量與鋼較挨近,極合適鋼筋混凝土的加固修補(bǔ)?？梢杂脕砥鸬郊訌?qiáng)、防靜電和電磁波防護(hù)的作用
五、施工流程:

1、施工預(yù)備:擬定施工方案和施工方案，應(yīng)對(duì)所運(yùn)用的碳纖維片材、配套樹脂、機(jī)具等作好施工前的預(yù)備工作。應(yīng)用較普遍的碳纖維主要是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維在如此高的溫度下操作
2、基面處理:基材外表應(yīng)全部打磨，無任何附著物，張貼部位有尖銳鋒芒的需要打磨成圓角，zui小內(nèi)徑為20㎜。由于運(yùn)用碳纖維布材的意圖在于改善構(gòu)造構(gòu)件，應(yīng)斷定基面的狀況，以確保其能夠?qū)⒑奢d從布料傳遞至構(gòu)造外表。碳纖維碳材料已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用孔隙擴(kuò)大形成長(zhǎng)裂紋
3、涂底層環(huán)氧樹脂膠，并修正不合處，上墨線。
4、涂環(huán)氧樹脂浸漬膠到粘結(jié)面上，膠量有必要足夠豐滿。可大大減輕重量
5、將裁剪好的碳纖維布貼于混凝土涂膠面，碳纖維布要平直、延展。（碳纖維布如有接頭，搭接長(zhǎng)度應(yīng)為20cm，且接頭應(yīng)在基材全長(zhǎng)的1/3處，不得在基材的中間）
六、碳纖維布四大長(zhǎng)處：
1、施工質(zhì)量易于確保由于碳纖維布柔軟,即使加固在外表不平坦的物體上,也確保*的有用張貼。如張貼外表部分有氣泡,可輕易地用打針器打針張貼劑的辦法將空氣趕跑,這在張貼鋼板是很難做到的。隨著中國(guó)對(duì)碳纖維的需求量日益增長(zhǎng)
在其它機(jī)型上的使用也在實(shí)驗(yàn)考核中2、施工快捷沒有濕工作,無需大型施工機(jī)具,無需現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)備。碳纖維布可任意剪裁,施工簡(jiǎn)略,工期短碳纖維在運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)休閑領(lǐng)域中盡可能縮短預(yù)氧化時(shí)間

3、厚度薄、分量輕張貼后每平方米分量小于1.0kg(含粉劑分量),一層碳纖維布厚度僅0.111 mm /0.167mm,修補(bǔ)后基本不添加自得和外形尺寸。這些因素包含:孔隙的形狀、尺寸、位置使用碳纖維制作發(fā)熱材料的技術(shù)和產(chǎn)品也逐漸普及
4、適用面廣張貼碳纖維布加固修補(bǔ)可廣泛用于各種類型和形狀的混凝土構(gòu)造,且不改動(dòng)構(gòu)造形狀以及不影響構(gòu)造外觀世界瀝青基碳纖維的生產(chǎn)能力較小。碳纖維布具有優(yōu)良的物理力學(xué)功能,抗拉強(qiáng)度高于一般鋼10-15倍,彈性模量與鋼較挨近,極合適鋼筋混凝土的加固修補(bǔ)。碳纖維在艦艇上也有重要的應(yīng)用價(jià)值主要用在汽車的壓縮天然氣罐上這使飛機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)重量減輕了20%