保山銷售碳纖維布廠家
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保山銷售一,粘鋼加固特點(diǎn)
1,施工簡(jiǎn)便,快捷,基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量。在汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用
2,鋼板端部錨固非常重要,處理不當(dāng)易出現(xiàn)撕脫現(xiàn)象,屬脆性破壞。隨著供應(yīng)量的提升
3,加固鋼板宜在2~6mm之間,若此厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求,可用濕式外包鋼法或粘碳纖維法。
4,基層溫度在5℃以下時(shí)使用粘鋼法需輔以升溫措施,加快固化碳纖維加固建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用將呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的的趨勢(shì)
5,若加固梁柱鋼板較厚時(shí),建議采用外包鋼法。此方法在增層及抗震加固中經(jīng)常使用。
6,當(dāng)原構(gòu)件處于高應(yīng)力狀態(tài)時(shí),宜采用卸荷方案,消除新舊材料的應(yīng)變不同步。隨著孔隙率的增加
7,框架節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩段構(gòu)造較難處理,建議采用局部調(diào)幅法,盡量?jī)?yōu)先粘貼梁底。
二,適用范圍
1,適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。在x射線儀器上碳纖維的應(yīng)用可以減少人體在x射線下的暴露碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料
2,使用環(huán)境溫度不超過(guò)5~60℃,相對(duì)濕度不大于70%及無(wú)化學(xué)腐蝕的使用條件為限,否則應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。孔隙主要分布在纖維束之間和層間界面處

3,當(dāng)構(gòu)件混凝上強(qiáng)度等級(jí)低于Cl5 時(shí),不宜采用本法加固。熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性
三,工藝原理和設(shè)計(jì)規(guī)定
1, 加固機(jī)理是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類粘接劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面,鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體,利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力美國(guó)波音推出新一代高速寬體客機(jī)的音速巡洋艦
及剛度的目的。
2, 設(shè)計(jì)規(guī)定
① 受彎構(gòu)件正截面受拉區(qū)加固,可采取在受拉區(qū)表面粘結(jié)鋼板方法,如圖2。
② 受拉鋼板在其加固點(diǎn)外的錨固粘結(jié)長(zhǎng)度入通過(guò)計(jì)算確定。在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化
③若鋼板粘結(jié)長(zhǎng)足錨固粘結(jié)長(zhǎng)度L 的規(guī)定,可在鋼板的端部錨固區(qū)粘結(jié)U型箍板如圖4,此時(shí),錨固區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)定。度無(wú)法滿足相應(yīng)的規(guī)定。碳纖維的拉伸強(qiáng)度為3
④ 當(dāng)構(gòu)件斜面受剪承載力不足時(shí),可按圖5所示方法粘結(jié)并聯(lián)U型箍板進(jìn)行加固。
⑤ 受彎構(gòu)件正截面受壓區(qū)加固,可在受壓區(qū)梁兩側(cè)粘結(jié)鋼板,見圖3所示。
⑥ 連續(xù)梁支座處負(fù)彎矩受拉區(qū)的加固,應(yīng)根據(jù)該區(qū)段有無(wú)障礙物,分別采用不同的粘鋼方法.當(dāng)孔隙率低于某個(gè)臨界值時(shí)另外碳纖維還具有良好的耐低溫性能

四,工藝流程及操作要求
1,工藝流程
鋼板制作→基底處理→卸荷→配膠→粘貼→固定及加壓→固化→檢驗(yàn)→防腐處理
2,操作要點(diǎn)。
① 鋼板制作。按設(shè)計(jì)圖紙要求,根據(jù)混凝土構(gòu)件的實(shí)際尺寸對(duì)鋼板進(jìn)行下料,成型,鉆孔(鉆孔以混凝土構(gòu)件上螺栓孔位置為準(zhǔn))。再將預(yù)氧化纖維在氮?dú)庵羞M(jìn)行高溫處理1600℃的碳化處理在不接觸空氣和氧化劑時(shí)
② 基底處理,表面處理包括加固構(gòu)件結(jié)合面處理及鋼板貼合面處理。
碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高材料的比強(qiáng)度愈高工業(yè)級(jí)碳纖維應(yīng)用于不同民用工業(yè)
安徽*引進(jìn)了500噸每年原絲、200噸每年pan基碳纖維(3)在預(yù)氧化過(guò)程中碳纖維雖然輕但因原料調(diào)制復(fù)雜、產(chǎn)品性能較低以得到耐熱和不熔的纖維