停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈是現(xiàn)場(chǎng)繞制的，它制作的質(zhì)量好壞直接影響車感應(yīng)和閘感應(yīng)，更嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)砸車現(xiàn)象。因此現(xiàn)場(chǎng)繞制一定要嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)，切不可馬虎。
首先我們來(lái)了解一下停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈的技術(shù)要求：
1、感應(yīng)線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm
2、繞線圈數(shù)為6圈(道閘)或4圈(控制機(jī))，繞線在槽內(nèi)必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多；
3、繞線應(yīng)用一根完整的導(dǎo)線，不得有中間接頭；
4、澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個(gè)空隙而緊固線圈，不會(huì)因?yàn)槁访嫔嫌熊嚂r(shí)會(huì)造成線圈松動(dòng)而影響感應(yīng)。
5、線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。
6、制作完成后電感量在80-150uH。
那么我們?cè)诮拥馗芯€圈時(shí)要注意以下的問(wèn)題：
1、在安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)的時(shí)候，如果引線不夠長(zhǎng)，接長(zhǎng)屬于錯(cuò)誤做法，這樣會(huì)改變地感線圈的地感導(dǎo)致車輛檢測(cè)器死掉。
2、引線是否雙絞屬于錯(cuò)誤做法，引線雙絞的目的是保證地感信號(hào)不被擴(kuò)散的情況下傳到車輛檢測(cè)器上。
3、地下有鋼筋不能鋪線圈，這是不一定的，只要鋼筋距離地面不太近即可。因?yàn)榫€圈對(duì)死的金屬起不了作用。 4、金屬井蓋旁可鋪線圈，若在80公分內(nèi)的。都是不允許的。因?yàn)榻饘倬w屬于活金屬，車輛經(jīng)過(guò)會(huì)使井蓋抖動(dòng)導(dǎo)致一直有停車場(chǎng)系統(tǒng)地感信號(hào)。
5、線圈埋得淺感應(yīng)度好屬于錯(cuò)誤的，因?yàn)槁竦幂^淺線圈會(huì)容易被車輛經(jīng)過(guò)導(dǎo)致變形。所以導(dǎo)致控制器死機(jī)。
在接地感線圈時(shí)我們可以用到以下的方法來(lái)解決：
1、地感線圈遇到引線短的話，可以減少一圈，加長(zhǎng)引線。
2、線圈雙絞可以使電感穩(wěn)定的傳輸?shù)杰囕v檢測(cè)器上，可起到防止擴(kuò)散信號(hào)的功能，原理與雙絞屏蔽線一致。 3、死金屬對(duì)地感線圈影響不大。
4、活金屬對(duì)地感線圈影響等同于車輛經(jīng)過(guò)一樣。
5、地感線圈必須埋在地底下3~4公分.
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