自卸式半掛車
自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。
1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。
2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生*變形。
3、工藝精良：主要部件采用*設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。
自卸式集裝箱半掛車一種自卸式集裝箱半掛車。目前在運(yùn)輸集裝箱的半掛車中都不能自卸貨物，卸貨時(shí)，往往需要以人工的方式進(jìn)行。本實(shí)用新型提供一種自卸式集裝箱半掛車，它包括：主車架和副車架；所述主車架的主體為主車板，所述主車板的前端為前掛部件，該前掛部件可與牽引車頭相連接，所述主車板下設(shè)置有車輪；所述副車架的主體為副車板，在所述副車板上設(shè)置有固定集裝箱的角鎖，所述主車板和所述副車板通過(guò)鉸軸機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；在所述主車板與副車板之間設(shè)置有頂桿油缸總成。
集裝箱平板半掛車的自裝自卸裝置本發(fā)明涉及一種集裝箱平板半掛車的自裝自卸裝置，其特點(diǎn)是：與牽引車連接的半掛車底盤(pán)上安裝有固定副車架和對(duì)接的翻轉(zhuǎn)副車架，固定副車架固裝在半掛車底盤(pán)的前半部，翻轉(zhuǎn)副車架鉸接在半掛車底盤(pán)的尾部，前面的固定副車架和后面的翻轉(zhuǎn)副車架的兩外側(cè)邊均安裝有數(shù)個(gè)支承集裝箱托盤(pán)的托輥。固定副車架內(nèi)安裝兩個(gè)并列的伸縮油缸，兩伸縮油缸的活塞端分別安裝有兩個(gè)動(dòng)滑輪，固定副車架兩內(nèi)側(cè)安裝有動(dòng)滑輪的導(dǎo)向槽，固定副車架的前端和后端分別對(duì)應(yīng)安裝有兩個(gè)定滑輪，固定副車架的前端垂直安裝有牽引定滑輪。翻轉(zhuǎn)副車架的前端和后端及半掛車底盤(pán)上均垂直安裝有與牽引定滑輪對(duì)應(yīng)的定滑輪。不僅減小了翻轉(zhuǎn)副車架的質(zhì)量，而且大大降低了翻轉(zhuǎn)副車架翻轉(zhuǎn)時(shí)的高度，提高了該副車架的穩(wěn)定性；另外副車架翻轉(zhuǎn)高度的降低，也減小了集裝箱裝卸時(shí)的傾斜角。
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