速通門能和好的為提供客戶提供方便，來解決人流過大的問題，并且還擁有極其嚴(yán)格的安全要求。像很多的辦公大樓、科研場所、地鐵、火車站、大型機(jī)場等都喜歡用速通門作為它們通道管理的解決方案。
常見的速通門根據(jù)門翼運(yùn)動(dòng)方式的不同分為剪式門和擺動(dòng)門兩種。（1）剪式門常用于軌道交通，常見的剪式門大多出現(xiàn)在地鐵等地。門翼從箱體內(nèi)部伸出，可對通道進(jìn)行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門體內(nèi)部裝有紅外感測裝置，可實(shí)現(xiàn)人員“一人一卡：單次通行的目的。（2）擺動(dòng)門較剪式門出現(xiàn)時(shí)間更晚，屬于第二代速通門。此類速通門的特點(diǎn)是門翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過程處于人體視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動(dòng)門的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn)，擺動(dòng)門一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、寫字樓等處。
非正常使用速通門情況：（1）門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在*開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*個(gè)安全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。（2）門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)*的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開第二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。（3）行人離開時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)安全探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下第二安全探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會(huì)關(guān)上。（4）貼身尾隨從*個(gè)探測器檢測到行人到他離開*條安全探測帶的zui后一個(gè)探測器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開*個(gè)安全探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，*個(gè)探測區(qū)又探測到有行人（尾隨者），警報(bào)長鳴，門仍然打開。（5）正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后，*個(gè)安全探測區(qū)檢測到有未*者闖入，門立即關(guān)閉，警報(bào)長鳴。
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