四氟板滑動支座應(yīng)用范圍（建筑樓梯、管道、鋼構(gòu)、橋梁、橋梁）
建筑物基礎(chǔ)上的樓梯四氟板，它屬于土木建筑技術(shù)。聚四氟乙烯減震板頂蓋與底板間的滑動摩擦系數(shù)為０．０２，把它放在基礎(chǔ)的上下之間，構(gòu)成一種上下之間可以滑動的復(fù)合基礎(chǔ)。基礎(chǔ)下隨地震引起的地面水平運動時，由于減震板的存在，傳到基礎(chǔ)上盤４的水平力僅為其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ為上部結(jié)構(gòu)自重及荷重，相當(dāng)于５°～６°烈度區(qū)的水平地震力。達(dá)到減震的效果。聚四氟乙烯減震板可放置在條形基礎(chǔ)上，片伐，箱形基礎(chǔ)上，也可用于鋼筋砼框架柱的獨立基礎(chǔ)上，某些構(gòu)筑物的基礎(chǔ)上，也可放置在建筑物和構(gòu)筑物的其它部位。
聚四氟乙烯特性：
耐高溫——使用工作溫度達(dá)250℃。
耐低溫——具有良好的機械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長率。
耐腐蝕——對大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑，表現(xiàn)出惰性、能耐強酸強堿、水和各種有機溶劑。
耐氣候——有塑料中很好的老化壽命。
高潤滑——是固體材料中摩擦系數(shù)很低者。
不粘附——是固體材料中很小的表面張力，不粘附任何物質(zhì)，力學(xué)性能它的摩擦系數(shù)極很小，僅為聚乙烯的1/5，這是全 氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力很低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
無毒害——具有生理惰性，作為*和臟器*植入體內(nèi)無不良反應(yīng)。電性能聚四氟乙烯在較寬頻率范圍內(nèi)的介電常數(shù)和介電損耗都很低，而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都很高。
樓梯滑板
主要應(yīng)用了聚四氟乙烯：優(yōu)良的滑動性（很小的摩擦系數(shù)），優(yōu)異的抗壓性，可靠的強度，大比例的拉伸率。
聚四氟乙烯板也叫四氟板鐵氟龍板特氟龍板分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。1.用途：聚四氟乙烯板適用于-40-180℃溫度下，各種腐蝕性介質(zhì)中工作的襯墊，密封件和潤滑材料，還制成在各種頻率下使用的電絕緣另件等。2.外觀：1板材的顏色為樹脂本色。2應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。3允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。4允許有面積上存在直徑為非金屬雜質(zhì)不超過個，直徑為的非金屬雜質(zhì)不超過個。規(guī)格】長(寬厚度(mm
主要技術(shù)指標(biāo)】
項目名稱單位指標(biāo)
表觀密度 g/cm32.102.30
拉伸強度 ≥ MPa15.0
斷裂伸長率≥ %150
解電強度 ≥ KV/mm10
用途】耐腐蝕襯里資料及密封襯里，支承滑塊、道軌、電絕緣零件。
聚四氟乙烯樓梯滑板是在聚四氟乙烯板材的基礎(chǔ)上經(jīng)過加工所得。主要用于各種類型建筑樓梯里，一般情況下使用混凝土固定，其目的是在改變物體振動頻率達(dá)到：萬一發(fā)生地震時滑動樓梯 可以作為一個獨立單元單獨，小幅度振動，而不是隨主建筑物或大地一起劇烈振動，從而降低地震對其的破壞性，保障地震時安全通道暢通，使人員及時撤離。
四氟樓梯板減震樓梯四氟板抗震結(jié)構(gòu)樓梯的原理是節(jié)點活動連接,地震波過來的時候樓梯和樓板之間可以活動,從而避免了大樓擺動力加載在樓梯上造成樓梯折斷影響人員逃生,聚四氟乙烯是已知摩擦系數(shù)zui低的固體材料,利用摩擦阻力小的特性制作橋梁滑塊,抗震樓梯節(jié)點墊塊zui有益于它們之間的移動,避免熱脹冷縮和地震波沖擊對構(gòu)筑物的損毀。3mm厚聚四氟乙烯板，3mm樓梯四氟板
改性聚四氟乙烯材料摩擦系數(shù)小,抗壓,抗沖擊,耐腐蝕是抗震結(jié)構(gòu)樓梯節(jié)點的zuijia選擇,鋼板或其他摩擦系數(shù)小,抗壓,耐腐蝕的材料也可用。
廊坊鐸耀密封材料有限公司是一家，專業(yè)生產(chǎn)樓梯四氟板的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品規(guī)格齊全所用板材都是標(biāo)準(zhǔn)5mm厚，我公司實力雄厚庫存量大一般可當(dāng)天發(fā)貨，鐸耀密封以誠信經(jīng)營為理念，互利共贏為目標(biāo)，與廣大客戶建立的良好的合作關(guān)系。建筑四氟板的滑動支座屬于熱力管道的管路附件，是在支架的底部固定連接鏡面的不銹鋼上的滑板構(gòu)成了管托部，然后由若干個圓形把聚四氟乙烯的復(fù)合夾層滑動板填充，再分別裝入固定板相應(yīng)的孔中，與上部的鏡面不銹鋼上的滑板形成新型滑動摩擦。
