隨著現(xiàn)代交通不斷發(fā)展，隧道作為人類交通方式的一種，在現(xiàn)代都市交通系統(tǒng)中占據(jù)了非常重要的一席。作為一種半封閉的地下結構，因其特殊結構導致陽光無法直射，即便是白天也需照明，且一旦投入使用，其照明系統(tǒng)就一直處于工作狀態(tài)。
隨著現(xiàn)代交通不斷發(fā)展，隧道作為人類交通方式的一種，在現(xiàn)代都市交通系統(tǒng)中占據(jù)了非常重要的一席。作為一種半封閉的地下結構，因其特殊結構導致陽光無法直射，即便是白天也需照明，且一旦投入使用，其照明系統(tǒng)就一直處于工作狀態(tài)。
此外，隧道照明系統(tǒng)作為一種功能性系統(tǒng)，燈具的作用主要目的為照明，對于燈具其他的性能如顯色指數(shù)、配光設計等則要求相對寬松。特殊的結構，決定了隧道工程*的用燈方式。因此，隧道燈zui注重燈具的光效表現(xiàn)，節(jié)能的產(chǎn)品，也符合目前綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。
隨著隧道在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中地位日益突出的發(fā)展趨勢，隧道燈會有著怎樣的能效表現(xiàn)？能否符合節(jié)能的應用需求？筆者將為大家一一揭曉。
從樣品的測試參數(shù)來看，zui搶眼的當屬光效了，高達146．49lm／W，明顯高出一般的LED照明產(chǎn)品。隧道燈不同于一般照明產(chǎn)品，自打投入使用，可說處于24小時點亮的狀態(tài)，高光效符合隧道燈的應用場景，滿足隧道燈節(jié)能的應用需求，這款樣品的設計方案，可說已得隧道燈方案精髓。
此外，產(chǎn)品實測功率為39．36，與額定40W相差在5％以內，符合標準規(guī)定；實測功率因素0．9068，與標稱相符。
和傳統(tǒng)對比LED隧道燈相比傳統(tǒng)鈉燈照明節(jié)能節(jié)錢體現(xiàn)在以下幾個方面：
節(jié)能表現(xiàn)：
1、照明功耗降低一半；
2、同比發(fā)熱量低，附帶隧道通風散熱功耗降低；
3、工作電流小，長距離電力傳輸電力線損降低；
省錢表現(xiàn)：
1、節(jié)省照明電費；
2、節(jié)省日常維護費用
3、節(jié)省壽命期內燈具更換費用
4、節(jié)省通風成本
5、降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)
6、在設計階段考慮時可以降低線纜線徑可降低建設成本。
