伴隨經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展和城市規(guī)模擴(kuò)大，人們出行離不開汽車，近些年私家車數(shù)量也成倍激增，停車位已經(jīng)成了有車一族的心頭病，特別是在繁華地區(qū)更是“一位”難求，路邊停車也就成為解決停車難的一劑良藥。時(shí)代總是在不斷的走兩步退一步，深圳市德立達(dá)科技有限公司，一直在緊緊盯著停車的市場(chǎng)的變遷。
一、咪表時(shí)代的路邊停車
您還記得咪表嗎?
將泊車卡插入咪表插口之前，根據(jù)咪表上箭頭所指示確定泊車人的車屬左(或右)車位，并按下相應(yīng)的左(或右)按鈕確定，然后插入泊車卡(IC卡)。
停車時(shí)間以小時(shí)為單位，當(dāng)咪表顯示你所需要的停車時(shí)間時(shí)，請(qǐng)立即將泊車卡抽出。否則咪表將繼續(xù)遞增顯示停車時(shí)間，并同時(shí)扣除相應(yīng)的金額，給您造成經(jīng)濟(jì)損失。
當(dāng)您認(rèn)為原定停車時(shí)間不夠，需增補(bǔ)停車時(shí)間，請(qǐng)務(wù)必在*次打卡后30分鐘內(nèi)重復(fù)同樣的操作。此時(shí)原來所選擇的停車時(shí)間將被保留，與第二次選擇的時(shí)間累加，超過30分鐘，如再次將卡插入插口，請(qǐng)務(wù)必在咪表顯示泊車卡余值時(shí)立即抽出，否則，原選定的停車時(shí)間將被刪除，咪表將僅存儲(chǔ)第二次插卡選擇的停車時(shí)間。
是不是覺得很復(fù)雜?超高的損壞率，真的讓人非常頭疼，路邊一個(gè)個(gè)立柱，影響了城市的美觀。
湖南路邊停車：長(zhǎng)沙，常德，岳陽(yáng)，湘潭，懷化;廣西路邊停車：南寧、柳州、桂林、欽州;還有重慶路邊停車;云南路邊停車?yán)ッ鞯鹊?，大幅需求。德立云科技新一代無線網(wǎng)關(guān)路邊停車不斷在擴(kuò)張，這些城市陸續(xù)體驗(yàn)到了新一代系統(tǒng)帶來的率、高收益和的體驗(yàn)。
二、德立云物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的路邊停車
德立云網(wǎng)關(guān)路邊停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為原則，遵循可靠性、實(shí)用性、開放性、可擴(kuò)展性、可管理性、安全性、可重用性、靈活性原則，采用深圳市德立達(dá)科技有限公司的基于信號(hào)采集、數(shù)據(jù)分析、信息發(fā)布等功能于一體的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)——德立云物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了城市級(jí)的靜態(tài)交通總應(yīng)用整體解決方案，系統(tǒng)集成并混合C/S、B/S模式的多層體系，以“平臺(tái)+應(yīng)用”的架構(gòu)，基于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)云端綜合數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車、規(guī)劃、商業(yè)消費(fèi)等的集中統(tǒng)一進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理，它具有以下特點(diǎn)：
1、投資少，實(shí)施方便，維護(hù)成本低，更綠色環(huán)保。
2、可自助泊車，用戶繳費(fèi)充值更加便捷。
3、停車管理人員可以用車牌自動(dòng)識(shí)別的POS機(jī)進(jìn)行免錄入車牌信息的一鍵化操作。
4、借助GPS定位功能，可以更的選擇車位，使得停車管理人員不需要更繁雜的操作。
5、為城市靜態(tài)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供各片區(qū)實(shí)時(shí)車位情況信息。
三、德立云網(wǎng)關(guān)路邊停車系統(tǒng)規(guī)劃原則
1、可靠性原則
系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的可靠性兩方面的含義。系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指發(fā)生局部硬件故障和軟件故障時(shí)有相應(yīng)的旁路技術(shù)和容錯(cuò)技術(shù)，任意單點(diǎn)故障都不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行;系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可靠性是指保證備份數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)的一致性，發(fā)生故障時(shí)，數(shù)據(jù)不損失。
2、實(shí)用性原則
硬件系統(tǒng)具有*性、成熟性、穩(wěn)定性，并擁有優(yōu)良性能價(jià)格比;軟件系統(tǒng)開發(fā)不光滿足一期業(yè)務(wù)需求，同時(shí)具有改造、易升級(jí)、易操作、易維護(hù)等性能。
3、開放性原則
系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及組件設(shè)計(jì)中兼顧到其他系統(tǒng)的銜接，采用業(yè)界開放性的標(biāo)準(zhǔn)，為未來的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
4、可擴(kuò)展性原則
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不光滿足目前業(yè)務(wù)開展的需求，也支持未來業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。在業(yè)務(wù)種類的擴(kuò)展方面，系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)流程重組與裝配，在業(yè)務(wù)處理能力方面支持不改變軟件體系結(jié)構(gòu)擴(kuò)展系統(tǒng)的處理能力。
5、可管理性原則
可管理性包括正常情況下的可管理性和系統(tǒng)發(fā)生改變時(shí)的可管理性。系統(tǒng)具備對(duì)主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用等資源進(jìn)行監(jiān)控、管理和調(diào)度。
6、安全性原則
系統(tǒng)具有加密、解密、用戶身份認(rèn)證、權(quán)限管理控制、日志記錄、安全審計(jì)等安全控制功能，防止通過網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)的非法入侵。
7、可重用性原則
采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)分析與設(shè)計(jì)常德城市通卡、醫(yī)療卡、警車管理系統(tǒng)等管理服務(wù)系統(tǒng)，采用系統(tǒng)化，層次化構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)的軟件開發(fā)方法。利用十分成熟的組件技術(shù)構(gòu)建業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識(shí)庫(kù);在業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識(shí)庫(kù)的基礎(chǔ)上，支持業(yè)務(wù)流程的靈活定制，實(shí)現(xiàn)以率的應(yīng)用系統(tǒng)個(gè)性化，業(yè)務(wù)多樣性、本地化。
8、靈活性原則
采用用戶接口與通訊協(xié)議層從程序代碼相互分離的設(shè)計(jì)框架，使得所有關(guān)鍵的組件能夠?qū)崿F(xiàn)*的“即插即用”，從而使系統(tǒng)獲得充分的靈活性。實(shí)現(xiàn)無需對(duì)程序代碼進(jìn)行改動(dòng)就能夠完成對(duì)用戶接口的各種修改，避免廣泛的系統(tǒng)重新測(cè)試工作以及系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。
四、德立云網(wǎng)關(guān)路邊停車系統(tǒng)主要功能
1)權(quán)限和帳號(hào)管理
2)新建停車場(chǎng)或路邊停車點(diǎn)
3)關(guān)聯(lián)車位設(shè)備或手持機(jī)
4)車位監(jiān)測(cè)
5)收費(fèi)管理
6)車位巡查管理
7)黑名單管理
8)會(huì)員及充值管理
9)收費(fèi)報(bào)表管理
10)車位效率分析
我們發(fā)現(xiàn)，不管停車系統(tǒng)如何發(fā)展，信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性一直是我們關(guān)注的重點(diǎn)。路邊停車雖然可以達(dá)到無人值守的技術(shù)水平，但是為了讓更多的人就業(yè)，我們一直堅(jiān)持保持技術(shù)，以人為本的原則。
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