HS12T3 漢薩原裝8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
| 型號(hào) | HS-12T3 |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 8 9 |
| zui大輸出功率 | KW | 9 10 |
| 額定電壓 | V | 230 240 |
| 額定電流 | A | 73.8/36.9 75/37.5 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | | 單相/三相 |
| 功率因數(shù) | | 1 |
| 絕緣等級(jí) | | F |
| 極數(shù) | | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | | 自勵(lì)恒壓 |
| 面板型式 | | 智能化面板 |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | | 兩個(gè)插座 |
| 接線柱 | | 無 |
| DC 12V輸出 | | 接線柱輸出 |
| 外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高 | mm | 1000*640*840mm |
| 凈重 | kg | 220 |
| 毛重 | kg | 255 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 75 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | | *款 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | | HS2V840 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | | 雙杠 V型 四沖程 |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-86x70 |
| 總排量 | ml | 812 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 12/3000 15/3600 |
| 壓縮比 | | 19:1 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點(diǎn)火方式 | | / |
| 冷卻方式 | | 風(fēng)冷 |
| 潤(rùn)滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 起動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
| 燃料類型 | | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | | CD級(jí)或SAE10W-30,15W-40 |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤(rùn)滑油容量 | L | 2.27 |
| 起動(dòng)馬達(dá)容量 | V-KW | 12V 1.4KW |
| 充電發(fā)電機(jī)容量 | V-A | 12V 20A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤298 |
| 機(jī)組燃油箱容量 | L | 23 |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | h | 8 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 增值稅含16% |
主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。
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