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上海漢薩動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 漢薩動(dòng)力發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī),靜音多燃料汽油發(fā)電機(jī) |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海
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更新時(shí)間：2016-10-10 14:03:04瀏覽次數(shù)：425
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北京20千瓦多燃料汽油發(fā)電機(jī)
小型*汽油發(fā)電機(jī) 小型*柴油發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)抽水泵 汽油機(jī)抽水泵 馬路切割機(jī) *天然氣發(fā)電機(jī) 汽油振動(dòng)平板夯 大型*柴油發(fā)電機(jī)組 移動(dòng)式發(fā)電電焊一體機(jī)
是一款新能源汽油發(fā)電機(jī),環(huán)保節(jié)能型機(jī)器,可使用 汽油、天然氣、液化氣三種燃料。原裝漢薩動(dòng)力,質(zhì)量問(wèn)題是有保證的。高能配置發(fā)電機(jī),高能配置發(fā)電機(jī)單三相的穩(wěn)定輸出,如果是家里,選擇它是的備用機(jī)器。因?yàn)樗鼘儆诰G色的產(chǎn)品。讓您的生活達(dá)到低碳精彩的生活。汽油發(fā)電機(jī),近幾年,我們的自主企業(yè)有了非常大的改變,從之前的買入成熟*柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn),到現(xiàn)在自主研發(fā)*發(fā)電機(jī)技術(shù),這些改變讓我們看到了自主廠商的努力,同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加,為我們帶來(lái)更具性價(jià)比的產(chǎn)品。針對(duì)后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī),日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),它們zui大的*之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過(guò)位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來(lái)控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),又用來(lái)做發(fā)電機(jī)。我上海漢薩公司為客戶精心打造了門到門的一站式服務(wù)。汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),我們?cè)谥袊?guó)大陸有很完善的進(jìn)出口服務(wù)系統(tǒng),已經(jīng)和多家公司,建立了密切的合作關(guān)系,我們有很廣泛的商品信息網(wǎng)絡(luò),合作伙伴遍及世界各地。我們?cè)?ldquo;創(chuàng)造*服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念指導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)全體員工的不懈努力,已經(jīng)取得了令人矚目的成績(jī)。我公司擁有一支業(yè)務(wù)精通,操作能力強(qiáng)的骨干隊(duì)伍。在為客人提供多種用電需求方案的同時(shí),還可以為客戶提供技術(shù)指導(dǎo),解除客戶的一切后顧之憂，漢薩原裝機(jī)器以其核心制造技術(shù)及其完善的售后服務(wù)讓您在使用的過(guò)程中無(wú)后顧之憂,整機(jī)質(zhì)保一年,終身維護(hù)
北京20千瓦多燃料汽油發(fā)電機(jī)
| 20KW多燃料汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | EU23REM |
| 額定功率（PET） | 23KW [28.8KVA] |
| 額定功率（LPG） | 22KW [27.5KVA] |
| 額定功率（NG） | 20KW [25KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 100 [41.7] |
| 額定電流（LPG） | 95.7 [39.9] |
| 額定電流（NG） | 87 [36.2] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | PD470Q1 |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/70A充電電機(jī) |
| 推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 550A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 70 |
| PET消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.56（5.9） |
| PET消耗量99%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 2.48（9.4） |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量99%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 265.6（7.52） |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量99%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 1290×825×940 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 1350×880×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 420 |
發(fā)電機(jī)分類
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
@主要分類：
根據(jù)《2013-2017年 中國(guó)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資商機(jī)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，發(fā)電機(jī)的分類包括：
1、發(fā)電機(jī)分：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)；
①交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；
②交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。
2、發(fā)電機(jī)的種類有很多種。
①?gòu)脑砩戏譃橥桨l(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)、三相發(fā)電機(jī)。
②從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等。
③從能源上分為火力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)等。
@工作原理：
①柴油發(fā)電機(jī)
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。
②汽油發(fā)電機(jī)
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。
無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
