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上海漢薩動力發(fā)電機有限公司
主營產(chǎn)品： 漢薩動力發(fā)電機,靜音汽油發(fā)電機,靜音多燃料汽油發(fā)電機 |
汽油發(fā)電機的自動化改裝
2018-12-22 閱讀(278)
應用戶的要求，近日我所成功地對手動操作、手／電啟動方式的漢薩動力汽油發(fā)電機加裝了“市電—機電”自動切換功能，將其改裝成了自動化機組。改裝后的發(fā)電機以市電為主電源，機電為備用電源，可自動檢測市網(wǎng)電壓和機組電壓，當市網(wǎng)電壓異常時，經(jīng)延時后自動啟動發(fā)電機，由機組向負載供電。一旦市網(wǎng)電壓恢復正常，經(jīng)延時，機組斷電由市網(wǎng)向負載供電，機組自動延時停機。該自動化機組可在無人值守情況下自動向用電設備供給交流電，是交流用電設備的理想電源。
自動化機組改裝中須注意的問題：
在自動化機組改裝中處理的兩個問題對我印象很深，在此提出來希望同行們注意。
，要處理好汽油機的點燃問題。由于柴油機和汽油機的著火方式不同，柴油機是壓燃式而汽油機是點燃式，具體講柴油機是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴人的柴油自燃并由燃氣膨脹作功。汽油機以汽油和空氣的混合氣進入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點火燃燒而膨脹作功。因此，在啟動發(fā)動機前，柴油機只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機則需點火線圈和化油器電磁閥同時帶電才可使發(fā)動機著火成功。
第二，要處理好汽油機的啟動馬達線圈帶電問題。
其實這個問題的提出不止針對汽油機，對柴油機也是適用的。
如果自切換控制柜與汽油發(fā)電機組的連接電線長度超過1.5m，就得重視啟動馬達線圈帶電的問題。因為大家知道啟動電流是比較大的，如果連接電線越長且越細，勢必線路上的電壓損失越大，那么到啟動馬達線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動馬達是不會工作的。因此，在遇到這個問題時，要想辦法控制啟動馬達線圈就近從蓄電池取電。
