平板后翻自卸半掛車常見故障排除
專注自卸車20年，產(chǎn)品 銷售：
貨箱舉升困難緩慢
其緣由有以下幾方面：
a.油量缺乏；
b.油箱濾網(wǎng)管路發(fā)生堵塞；
C．油泵不工作，故障；
d．舉升開關(guān)通氣堵死，分配閥回油閥卡死在回油閥回油位置；
e.溢流閥失調(diào)，油泵滲漏；
f．舉升缸及限位閥故障，使通往分配主閥的氣路*接通；
g，儲(chǔ)氣筒氣壓低 ；
i．液壓油使用時(shí)間過長(zhǎng) 有雜質(zhì)
平板后翻自卸半掛車常見故障排除
車廂升舉遲緩有竄動(dòng)
其緣由普通如下：
a.回油不暢通，油缸摩擦阻力過大；
b.舉升缸密封圈密封不嚴(yán)，形成油壓缺乏；
C.齒輪泵工作效率下降，
d．管路堵塞或漏油。
重載舉升不起
有以下緣由：
a.載荷過大；
b.車輛停在向前傾斜的坡道上；
C.液壓油年度不夠；
d．管路、閥、缸或走漏。
車廂舉起后自行下落
緣由如下：
a.單向閥卡滯；
b．舉升缸密封圈失效；
C.分配閥卡滯，沒有完整到位；
d.管路有走漏。
車廂不下落
主要是氣壓不夠，不能使分配閥回油閥動(dòng)作，或限位閥管路破損，舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。
車廂舉升不能停在恣意位置
或因液壓油過臟，使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致。
毛病檢修
首先查看能否有足夠的油平面，缺乏時(shí)應(yīng)按規(guī)則予以添加。查看取力器支配機(jī)構(gòu)工作能否正常；油路、氣路有無漏滲現(xiàn)象，必要時(shí)還應(yīng)檢查其有無梗塞。檢查油泵、分配閥、限位閥等工作能否良好，舉升缸能否密封良好，必要時(shí)予以修復(fù)。支配系統(tǒng)的各種支配閥門動(dòng)作失靈，應(yīng)予改換新件。液壓油不清潔，惹起油路梗塞或液壓缺乏，動(dòng)作緩慢、車廂升不到位時(shí)應(yīng)改換液壓油。油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪軸套損壞，不能運(yùn)轉(zhuǎn)及內(nèi)部走漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予換件修復(fù)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修
油泵主、從動(dòng)齒輪軸頸和軸承磨損后，會(huì)惹起嚙合間隙增大，招致油泵排量降落，工作平穩(wěn)性降落，產(chǎn)生噪音。軸頸和軸承磨損后還將惹起齒輪與泵腔徑向間隙的變化，形成齒輪中心相對(duì)泵腔的相應(yīng)中心線向進(jìn)油腔一方偏移，工作中容易產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，并且使局部區(qū)域變大，局部區(qū)域變小。間隙大的惹起走漏，油泵流量和壓力降落；而間隙小的將會(huì)使齒頂碰撞和摩擦，泵腔惹起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將形成油泵內(nèi)部進(jìn)出油腔的走漏，使回路增大，因此從出油腔經(jīng)此回路走漏和進(jìn)油腔的油增加，油泵壓力和流量降落。發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞惹起的毛病，查明緣由之后，即時(shí)換件修復(fù)。
平板后翻自卸半掛車常見故障排除
液壓系統(tǒng)檢修要點(diǎn)
總成拆開合成后，零件應(yīng)當(dāng)心放置在洗油中浸泡和清洗潔凈，切忌磕碰和劃傷，零件清潔工作非常重要，裝配中嚴(yán)禁污物和金屬雜質(zhì)帶入，以免加劇機(jī)件磨損、卡滯和失靈。嚴(yán)厲依照規(guī)則選用和加足工作油液，必要時(shí)過濾、保證用油清潔；運(yùn)用中系統(tǒng)應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。維修時(shí)，應(yīng)防止零件的敲擊，避免零件的損傷變形。 山東鵬翔車有限公司是集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的的國家*批準(zhǔn)的汽車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已列入《公告》管理，并通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心強(qiáng)制性“3C”認(rèn)證和SO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司資金雄厚，占地面積200余畝，生產(chǎn)廠房20000平方米，共有員工600余人，具有*水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用*的生產(chǎn)工藝和原料及另部件。
公司堅(jiān)持以“*的設(shè)備、*的技術(shù)、*的產(chǎn)品”為企業(yè)發(fā)展之根源，遵照“以人為本、以誠相待”的宗旨，加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善各項(xiàng)制度，服務(wù)于廣大新老客戶，歡迎各界賓朋來廠洽談業(yè)務(wù)。
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