新鄉(xiāng)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)-新鄉(xiāng)小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)-新鄉(xiāng)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱,是將停車場(chǎng)*置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng))為載體,通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息,同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。
目前國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀
中國(guó)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后,大大落后于動(dòng)態(tài)交通的智能化市場(chǎng)發(fā)展,這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)外都存在這樣的問題,過去的發(fā)展重動(dòng)態(tài)交通,而輕靜態(tài)交通,比如靜態(tài)交通研究目前國(guó)內(nèi)外都沒有一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),而動(dòng)態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究?jī)?nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后,已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙,目前國(guó)內(nèi)外的專家提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論,在實(shí)踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通智能化市場(chǎng)應(yīng)該平分秋色,不分伯仲,靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)的發(fā)展前景非常大。
新鄉(xiāng)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)-新鄉(xiāng)小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)-新鄉(xiāng)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
1、目前國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)智能化市場(chǎng)的問題是
(1)從業(yè)公司小而散,有幾千家從業(yè)公司,合計(jì)*只有十幾億元左右,缺乏型的*企業(yè),這也是任何一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展初期的標(biāo)志。
(2)企業(yè)研發(fā)投入小,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,低質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)利潤(rùn)低,沒有發(fā)展后勁。
(3)小企業(yè)壽命短,兩三年就倒閉,倒閉后重新搞個(gè)公司再來,不重視品牌和商業(yè)信譽(yù),盲目打低價(jià),擾亂市場(chǎng)秩序,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)一片紅海。
而國(guó)外的成熟市場(chǎng)很少有這樣的情況,很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年,保證一定的利潤(rùn),市場(chǎng)專業(yè)化程度很高,技術(shù)研發(fā)投入較高,產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、壽命長(zhǎng),這是我國(guó)停車場(chǎng)智能化市場(chǎng)未來的發(fā)展方向。
2、國(guó)外品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響
國(guó)外的產(chǎn)品和技術(shù)雖然成熟,但是國(guó)內(nèi)外的停車環(huán)境差別較大,國(guó)外的產(chǎn)品未必能適應(yīng)國(guó)內(nèi)的需求。如,國(guó)內(nèi)城市大、人口多、建筑物體量大、停車場(chǎng)車位多、停車場(chǎng)之間的間距大等,再加上國(guó)內(nèi)的人員文明素質(zhì)較低,停車場(chǎng)還要負(fù)責(zé)車輛的安全,所以,要求智能管理系統(tǒng)要能實(shí)現(xiàn)防盜、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、車牌識(shí)別對(duì)比、快速出入、多費(fèi)率、多功能停車卡等要求,國(guó)外的產(chǎn)品很難適應(yīng)。