全自動(dòng)三輥閘控制系統(tǒng)的分類
全自動(dòng)三輥閘是一個(gè)集成了自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、射頻技術(shù)于一體的系統(tǒng)，能夠有效的提高軌道交通運(yùn)營中乘客的通行效率，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營管理的科學(xué)性、方便性，以及降低運(yùn)營管理及維護(hù)的成本。目前運(yùn)營使用的全自動(dòng)三輥閘種類多種多樣，區(qū)別主要在于結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)上，下面就來談?wù)勊目刂葡到y(tǒng)區(qū)別。
一是基于DOS平臺下的C及匯編開發(fā)的系統(tǒng)。早期的全自動(dòng)三輥閘控制系統(tǒng)是選用DOS作為操作系統(tǒng)，閘機(jī)控制系統(tǒng)軟件則使用C及匯編進(jìn)行開發(fā)，這種系統(tǒng)具有穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠滿足當(dāng)時(shí)的運(yùn)營需要；但由于采用C和匯編底層語言開發(fā)，系統(tǒng)用戶界面不美觀、開發(fā)和維護(hù)比較困難，所以目前全自動(dòng)三輥閘的這類控制系統(tǒng)已基本上被淘汰。
二是基于Windows平臺軟件技術(shù)開發(fā)的系統(tǒng)。隨著Windows操作系統(tǒng)及其平臺下面向?qū)ο箝_發(fā)等開發(fā)工具的出現(xiàn)，使全自動(dòng)三輥閘的系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)具有了結(jié)構(gòu)化和模塊化的思想，對網(wǎng)絡(luò)和和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的支持，使得系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)存儲與管理等方面得到了提升，豐富的圖形界面控件使系統(tǒng)用戶界面開發(fā)得到了增強(qiáng)，如今此類控制系統(tǒng)是全自動(dòng)三輥閘的主流控制系統(tǒng)。
三是基于LINUX平臺開發(fā)的系統(tǒng)。隨著基于LINUX的全自動(dòng)三輥閘控制系統(tǒng)的功能不斷成熟和發(fā)展，特別是LINUX系統(tǒng)下圖形化開發(fā)工具的不斷涌現(xiàn)。使得在LINUX下開發(fā)應(yīng)用程序系統(tǒng)變得容易起來，其對串口、網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)庫的支持也同樣強(qiáng)大，再加上LINUX全自動(dòng)三輥閘控制系統(tǒng)其本身具有的系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性等特點(diǎn)，使其得到了越來越多用戶的青睞。
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