國內(nèi)全自動三輥閘的發(fā)展現(xiàn)狀
國內(nèi)對全自動三輥閘檢票系統(tǒng)的研究是從上世紀(jì)90年代開始的，初期*依賴于進口，這樣很大程度上妨礙了我國三輥閘檢票系統(tǒng)的發(fā)展。經(jīng)過近年來的研制與實踐，如今國內(nèi)也涌現(xiàn)出一批優(yōu)異的生產(chǎn)廠家，主要集中于周邊深圳以及江浙滬地區(qū)，并且已經(jīng)具備了一定的自主研發(fā)和生產(chǎn)全自動三輥閘檢票系統(tǒng)的能力，如深圳中捷智安公司。
隨著我國城市軌道交通的發(fā)展，全自動三輥閘檢票系統(tǒng)的市場需求量越來越大，并且支撐著我國有關(guān)企業(yè)和研發(fā)部門的開發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品的覆蓋面也越來越廣。但是由于起步較晚，國內(nèi)的全自動三輥閘生產(chǎn)企業(yè)對于那些國際大公司來說競爭力依然較低，技術(shù)水平相對不高，需要改進的空間很大。
為了減短研發(fā)周期并且提高全自動三輥閘檢票系統(tǒng)的性能，我國的一些廠家僅僅仿造外國的成熟產(chǎn)品，開發(fā)與創(chuàng)新能力不足，只進行了系統(tǒng)部件簡單的整合、替換來實現(xiàn)產(chǎn)品的升級換代，而沒有對其核心部分進行充分的研發(fā)。這種全自動三輥閘普遍含有技術(shù)簡單、門翼動作不準(zhǔn)確和錯誤動作較多等問題。更有甚者，一些裝有劣質(zhì)機芯的三輥閘經(jīng)常出現(xiàn)錯誤：行人還未*通過，閘門就關(guān)閉，嚴(yán)重影響了行人的安全，對行人的正常通行造成了非常大的不便。目前中國城市軌道交通技術(shù)已經(jīng)接近甚至達(dá)到了水平，那么制造與其能夠配合的全自動三輥閘是現(xiàn)在迫切需要解決的問題。
