"耐高溫四氟板型號-設(shè)備用耐高溫四氟板四氟板(也叫四氟乙烯板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能:耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無毒害等優(yōu)良特性。
聚四氟乙烯板-外觀標(biāo)準(zhǔn)
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。
(4)允許有10×10cm面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質(zhì)不超過1個(gè)，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質(zhì)不超過1個(gè)。
(5)密度為2.1-2.3T/m3.
耐高溫四氟板型號-設(shè)備用耐高溫四氟板聚四氟乙烯板-化學(xué)公式
-(CF2-CF2)n-屬于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相對分子質(zhì)量較大，低的為數(shù)十萬，高的達(dá)一千萬以上，一般為數(shù)百萬（聚合度在104數(shù)量級，而聚乙烯僅在103）。一般結(jié)晶度為90～95%，熔融溫度為327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能*按反式交叉取向，而是形成一個(gè)螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎復(fù)蓋了整個(gè)高分子鏈的表面。這種分子結(jié)構(gòu)解釋了聚四氟乙烯的各種性能。溫度低于19℃時(shí)，形成13/6螺旋；在19℃發(fā)生相變，分子稍微解開，形成15/7螺旋。雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171.38kJ。所以在高溫裂解時(shí)，聚四氟乙烯主要解聚為四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃時(shí)的失重速率（%）每小時(shí)分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2?？梢?，聚四氟乙烯可在260℃*使用。由于高溫裂解時(shí)還產(chǎn)生劇毒的副產(chǎn)物氟等，所以要特別注意安全防護(hù)并防止聚四氟乙烯接觸明火。
與建材市場上銷售的劣質(zhì)巖棉截然不同，隔墻*是針對輕型墻體隔音專門開發(fā)的新型產(chǎn)品，進(jìn)行了充分的聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)：
密度——隔墻*密度設(shè)定為100-200kg/m3，這是用于墻體隔音的密度，不但保證了隔音效果，而且保證了墻體及材料本身的強(qiáng)度。建材市場所售巖棉密度一般不超過60kg/m3，隔音效果不佳且手感非常軟，容易因下垂而*喪失其隔音功能；
渣球——隔墻*不是片面的追求渣球含量的多少，而是嚴(yán)格控制渣球的粒徑并保證渣球在*中的均勻分布。當(dāng)聲波遇到渣球后會(huì)因反射和散射而消減能量，從而使*的隔音效果得以提高。建材市場所售巖棉則因密度不均而容易形成隔音漏洞；
膠量——隔墻*采用手工方式續(xù)棉，保證了棉層的均勻和強(qiáng)度，通過高溫壓制而成，無需添加太多的膠粘劑，從而很好地保持了巖棉的防火性能。建材市場所售巖棉為保持低密度下的強(qiáng)度，添加了大量的膠，這不但會(huì)降低防火性能，而且膠的老化會(huì)導(dǎo)致*散落下垂；
耐高溫四氟板型號-設(shè)備用耐高溫四氟板四氟乙烯板適用于-180℃~+250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質(zhì)的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥、染料業(yè)容器、貯槽、反應(yīng)塔釜、大型管道的防腐襯里材料；航空、軍事等重工業(yè)領(lǐng)域；機(jī)械、建筑、交通橋梁滑塊、導(dǎo)軌；印染、輕工、紡織業(yè)的防粘材料等．
全國范圍均可發(fā)貨:河北、湖北、湖南、浙江、山東、吉林、遼寧、四川、重慶、云南、貴州、西藏、新疆、甘肅、青海、寧夏、內(nèi)蒙、廣東、廣西、福建、陜西、河南、黑龍江、江蘇、江西、海南等地，部分產(chǎn)品已出口國外。
本公司在機(jī)械密封產(chǎn)品這一領(lǐng)域傾注了無限的熱忱和激情，公司一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌，攜手共創(chuàng)美好明天！
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