電子收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)
視頻觸發(fā)識(shí)別技術(shù)
現(xiàn)有的電子收費(fèi)系統(tǒng)，以集成了IC卡的車載電子標(biāo)簽作為車輛身份識(shí)別的依據(jù)，并沒(méi)有其他的輔助的證據(jù)給予證實(shí)，因此造成了倒卡、換卡、收費(fèi)車輛使用免費(fèi)卡、大型車輛使用小型車輛收費(fèi)卡等不良和欺詐現(xiàn)象的大量存在。車輛身份的判定問(wèn)題，已經(jīng)成為我國(guó)電子收費(fèi)以至智能交通運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸。
目前，國(guó)內(nèi)的一些研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題并進(jìn)行了研究，提出了一些方案并進(jìn)行了實(shí)施。例如，通過(guò)牌照識(shí)別或車型識(shí)別，與車載電子標(biāo)簽中記錄的牌照或車型相比對(duì)；或利用磁感應(yīng)線圈、壓電傳感器、紅外線收發(fā)裝置等判斷車輛到達(dá)，獲取通行車輛的輪數(shù)、輪距、軸距、車高等特征，然后實(shí)現(xiàn)車型判別等。雖然這些方法在一定程度上提高了車型識(shí)別率，但由于車牌識(shí)別的精度達(dá)不到應(yīng)用的要求和車型識(shí)別結(jié)果過(guò)于簡(jiǎn)單等因素，這些方案都不能有效地、*地解決問(wèn)題。
信息融合技術(shù)又稱為數(shù)據(jù)融合技術(shù)，是由多傳感器發(fā)展而來(lái)的信息科學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)*。它是將多種類型的信息融合在一起，并從中提取出具有更多特征或更的有用信息的技術(shù)。信息融合的概念是在70年代提出的，其基本原理是充分利用多個(gè)信息采集通道的資源，對(duì)觀測(cè)到的信息進(jìn)行合理支配和使用，把在空間或時(shí)間上的冗余或互補(bǔ)的信息按照某種準(zhǔn)則進(jìn)行組合，以獲取對(duì)被觀測(cè)目標(biāo)的一致性認(rèn)識(shí)。通用的信息融合模型如圖6-1所示。
會(huì)員1.png)