現(xiàn)如今，停車問題一直困擾著人們的生活，很多一二線城市都開始不斷增加停車場(chǎng)的建設(shè)，來緩解當(dāng)前的停車難問題，在停車場(chǎng)出入口我們經(jīng)常遇到擁堵問題，造成擁堵的現(xiàn)象一部分是因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)備本身的問題，另外一部分是很多人不了解的在安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)地感線圈存在的問題。
停車場(chǎng)系統(tǒng)中的地感線圈需要注意的因素有很多：線圈材料的選擇、線圈的安裝形狀、線圈匝數(shù)、輸出引線的長(zhǎng)度、埋設(shè)方法以及安裝方法等。如果我們購(gòu)買的停車場(chǎng)系統(tǒng)，廠家給我們安裝的話，這些可能是我們很少關(guān)心的問題，但是如果我們自己安裝停車場(chǎng)系統(tǒng)的話，對(duì)于地感線的選擇等這些問題就需要特別注意，下面針對(duì)地感線圈的安裝需要注意的問題，在這里我們簡(jiǎn)單介紹一下。
首先，在進(jìn)行地感線圈凹形槽的切割，寬度大約在5-10mm、深度在30-40mm之間，并且在四個(gè)角處切割成45°倒角，防止尖角對(duì)地感線圈的破壞，同時(shí)還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道布線，可先連接檢測(cè)器試運(yùn)行，如正常即可用水泥砂漿或?yàn)r青封上。其次，地感線圈的接線除了普通接線需要注意的事項(xiàng)外，還應(yīng)注意當(dāng)路面下有強(qiáng)金屬物時(shí)，會(huì)明顯降低線圈的電感量，從而導(dǎo)致檢測(cè)靈敏度降低，因此，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加2匝以補(bǔ)償強(qiáng)金屬體帶來的影響。另外，線圈與饋線之間不要有連接頭，若條件不允許，接點(diǎn)處應(yīng)焊接，且必須做防水處理，否則會(huì)嚴(yán)重影響到車檢器的穩(wěn)定性和可靠性，在使用長(zhǎng)饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時(shí)候，強(qiáng)烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測(cè)器相連的一端接地。
地感線圈作為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的一個(gè)配套設(shè)備，它和道閘是一樣的，每天二十四小時(shí)不間斷的工作，其穩(wěn)定性直接影響著停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，所以，在安裝和使用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守設(shè)備的使用要求，防患于未然。
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