物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡網(wǎng)格，利用連接的力量
閱讀：34發(fā)布時間：2022-1-11
企業(yè)渴望利用其網(wǎng)絡連接功能來獲得市場。諾基亞物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡網(wǎng)格（WING）的負責人說，利用無線連接帶來的潛在收益是無窮的 。
它可以對數(shù)據(jù)進行實時收集，分析和解釋，如果處理正確，則可以提高企業(yè)或行業(yè)的每個角落的效率。這種廣泛的，不受束縛的連接性可以解鎖數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
無線連接的力量
無線連接可以幫助農(nóng)業(yè)，物流和運輸?shù)刃袠I(yè)實現(xiàn)巨大的技術飛躍。這些行業(yè)以及其他類似行業(yè)可以將其用作實現(xiàn)互聯(lián)基礎架構(gòu)的推動者，并改善互聯(lián)網(wǎng)連接的設備和系統(tǒng)，以實現(xiàn)的運營效率。
通過將寬帶蜂窩網(wǎng)絡技術和無線連接相結(jié)合，企業(yè)將可以立即訪問高級分析，從而地提高公司的收入和利潤。
已經(jīng)明確表明，來自多個部門的企業(yè)希望將物聯(lián)網(wǎng)（IoT）集成到其基礎架構(gòu)中，并滿足新興無線用例不斷增長的需求，但他們?nèi)狈ψプC遇的工具。同時，移動運營商希望以低風險和最小的投資來贏得新的收入，而不是花費資本支出和時間來建立孤島物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡和服務。
連通性的復雜性
為了在這個化的經(jīng)濟中利用各個行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，個障礙是應對跨多個網(wǎng)絡在范圍內(nèi)管理連接的復雜性和成本。企業(yè)可以與本地運營商合作，為他們提供全面的物聯(lián)網(wǎng)服務，以便他們可以從整個生態(tài)系統(tǒng)中獲得收益，并為互惠互利的伙伴關系奠定基礎。
當然，挑戰(zhàn)仍然在于為企業(yè)提供無縫的連接，只有運營商才能提供這些連接。
移動網(wǎng)絡運營商（MNO）和/或移動虛擬網(wǎng)絡運營商（MVNO）需要一種解決方案，該解決方案應能夠為企業(yè)客戶提供無論身在何處的物聯(lián)網(wǎng)連接能力。單一的物聯(lián)網(wǎng)服務將使運營商能夠提供一致的服務水平，這對于企業(yè)而言至關重要，因為即使對資產(chǎn)的監(jiān)視和管理能力進行微小的改進也會帶來巨大的財務收益。
現(xiàn)代化港口作業(yè)
船舶承擔著世界貿(mào)易的90％以上，而集裝箱船可以通過復雜的后勤和工業(yè)中心系統(tǒng)運送3000萬美元至5000萬美元（4124萬歐元）的貨物。港口必須具有競爭力，才能成為國際和國內(nèi)貨運路線上的?？扛?。
泰國，最重要的港口運營公司之一，希望通過提高其港口資產(chǎn)的可見度來實現(xiàn)成為泰國的碼頭的目標。但是，為此，它需要一個移動網(wǎng)絡合作伙伴。
日本MVNO，丸紅網(wǎng)絡解決方案公司 緊隨其后， 并實施了一種解決方案，該解決方案提供了港口堆場運營關鍵性能指標的單一視圖。
通過托管的物聯(lián)網(wǎng)連接和端到端資產(chǎn)管理解決方案即服務，港口能夠?qū)崟r監(jiān)控卡車，起重機和其他港口車輛在現(xiàn)場的位置，并跟蹤裝貨數(shù)量和卸載的容器。除了地理位置本地化外，他們還使用數(shù)據(jù)監(jiān)視這些資產(chǎn)各部分的物理狀態(tài)，以進行主動維護以及確保員工的安全和保障。
未來的無線網(wǎng)絡網(wǎng)格
盡管這只是一個例子，但許多企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)在需要找到一種提高效率和降低成本的方法方面是相似的。
在沒有自己的網(wǎng)絡解決方案的情況下，他們需要與合作的移動網(wǎng)絡運營商合作以克服這些挑戰(zhàn)。但是，連通性需要一個新的范例，該范例必須保持一致，無縫，在多個市場中以相同的方式工作，支持各種類型的服務并管理成本控制。
這是針對企業(yè)需求量身定制的，同時支持MNO超越其傳統(tǒng)訂戶基礎并在范圍內(nèi)擴展。通過商業(yè)模式的擴展，運營商和企業(yè)可以進入令人興奮的物聯(lián)網(wǎng)世界，并以低風險和最少的投資擁抱5G。
