制造就是以改變材料的形狀、質(zhì)地、性能來達(dá)到某種目的為目標(biāo)，但是其本質(zhì)沒有改變，如鐵隨便怎么加工：鍛打、淬火、車、銑、刨、鏜、磨其本質(zhì)還是鐵、只是根據(jù)設(shè)計(jì)要求改變了它形態(tài)，但是可以添加不同的工藝來改變其質(zhì)地，如果需要增加鐵的硬度那么只要給它淬火就可以了，改變它原有的質(zhì)地，卻沒有改變它的本質(zhì)。

   在工業(yè)制造中大的差異是工藝（也就是人們常說的技術(shù)），在日常生活中經(jīng)常聽到這樣的話，這個(gè)是假mao偽劣產(chǎn)品，其本身就是工藝的差別。其實(shí)很多假貨和之間的差異就是工藝，其實(shí)它們使用的材料（原有材料，沒有加工的）、模具、時(shí)間、人工都是相差無幾的，說不定假貨的材料成本更高一些，但是因?yàn)榧庸すに嚶浜?，?dǎo)致產(chǎn)品的成品率降低、使用率降低、使用成本增加，這些都是因?yàn)闆]有達(dá)到相應(yīng)的工藝要求。

人們常說的偷工減料核心問題就是偷工藝或者說少工藝，偷材料就是用哪些廢棄的再生料和本來就是有工藝缺陷的材料。

    在很多制造企業(yè)經(jīng)常會(huì)有這樣的說法“這個(gè)產(chǎn)品是我們經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)的，達(dá)到某某標(biāo)準(zhǔn)”，當(dāng)然這句話本身沒有問題，其實(shí)在生產(chǎn)制造中，產(chǎn)品質(zhì)量是檢驗(yàn)不出來的，也是達(dá)不到某某標(biāo)準(zhǔn)的。在標(biāo)準(zhǔn)面前唯yi能達(dá)到的就是制造出來的，也就是說必須有必要的生產(chǎn)工藝才能達(dá)到某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，連日本的鋼鐵公司為了利潤也是降低了工藝標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)也是很多企業(yè)為了利潤而舍棄的東西，企業(yè)不該舍棄的就是耐以生存的工藝，質(zhì)量是要靠*的工藝來完成的，沒有工藝何來質(zhì)量品質(zhì)呢？

   中國制造的C919大飛機(jī)成功試飛2架，為什么需要連續(xù)6架來試飛呢？就是要檢測大飛機(jī)的各種工藝是不是達(dá)到長期飛行的標(biāo)準(zhǔn)，檢測大飛機(jī)在各種惡劣環(huán)境中飛行是否安全可靠，不管怎么說能解決這些問題的就是兩個(gè)字“工藝”，只有生產(chǎn)工藝達(dá)到某個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品才是客戶信賴的產(chǎn)品，新聞聯(lián)播上面說：“中國的C919革新了100多項(xiàng)生產(chǎn)工藝”，創(chuàng)新了100項(xiàng)防誤操作，這些都是需要生產(chǎn)工藝來保障的，不是說我檢測一下它們就達(dá)到了，可能嗎？那是不可能的。