EMRAX電動馬達(dá)的發(fā)展可以追溯到2005年，當(dāng)時(shí)Roman Sušnik 先生(時(shí)任ENSTROJ公司)為其電動飛行開發(fā)自己的電動機(jī)，在實(shí)驗(yàn)了一些徑向和軸向磁場電機(jī)原型后，終因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速和重量輕的情況下具有高功率和高轉(zhuǎn)矩，軸向磁場電機(jī)勝出。第一臺軸向磁場原型電機(jī)名稱為EMRAX，并在在2008年安裝在 Sušnik 先生的飛機(jī)上進(jìn)行了測試。之后，由于EMRAX相比于競爭對手的電機(jī)性能(zui高功率密度)和價(jià)格優(yōu)勢，其他行業(yè)也開始表現(xiàn)出濃厚興趣，EMRAX電機(jī)因此也衍生出了更多的電機(jī)尺寸，以滿足更多的市場需求。
目前EMRAX電機(jī)由4個(gè)尺寸(直徑208,228,268和348毫米)組成，每個(gè)電機(jī)可以制造成3個(gè)電壓等級(高/中/低)，并有特定的冷卻選項(xiàng)(空氣/液體/組合)。EMRAX電機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，重量輕，防護(hù)等級高，非常適合用于電動汽車和混合動力汽車，可以輕松集成到新的或現(xiàn)有的動力傳動系，傳動系或差速器中，或者構(gòu)造成輪轂電機(jī)。EMRAX電機(jī)被德國、英國、美國、中國等眾多FASE(大學(xué)生方程式賽che)參賽者選擇作為賽che驅(qū)動電機(jī)，并多家著名公司或研究機(jī)構(gòu)的越野汽車、電動卡車、電動摩托車提供動力。
盡管EMRAX聲稱其電機(jī)產(chǎn)品依托于專li技術(shù)，但無論是以EMRAX，還是公司核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員為入口均未檢索到相關(guān)專li，而這樣一家公司不太可能不就其技術(shù)申請專li，其可能的原因是以其他申請人的名義進(jìn)行專li申請，以實(shí)現(xiàn)對其技術(shù)或研發(fā)動向的隱匿。
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