系統(tǒng)優(yōu)勢：
選擇由無線超聲波車位探測器及無線地磁探測器作為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的核心組成部分，結(jié)合數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、*管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)，共同組成了城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)采集技術(shù)方面進行集中突破，使得數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確率大幅提升，使得城市停車誘導(dǎo)真正具備實用價值，可幫助城市順利構(gòu)建健康、和諧的交通體系。
1、各室內(nèi)停車場的每個車位正上方安裝無線超聲波探測器能實時識別車位狀態(tài)，識別準(zhǔn)確率≥99%。無線探測器采用電池供電，電池使用壽命不低于5年。
2、各戶外停車場的每個車位安裝無線地磁探測器進行車位狀態(tài)識別，識別準(zhǔn)確率≥95%。
3、系統(tǒng)采用無線數(shù)據(jù)終端，利用移動網(wǎng)絡(luò)作為承載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸，實現(xiàn)上下端雙向通信，通信設(shè)備全年全天候24小時連續(xù)運行。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
包括無線超聲波車位探測器、無線地磁探測器、無線節(jié)點控制器、無線*控制器。
數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
組網(wǎng)采用多點對一點的方式。將每一個停車場上的數(shù)據(jù)信息通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)接入方式發(fā)送至*管理系統(tǒng)，再由*管理系統(tǒng)匯總處理數(shù)據(jù)得出空余的車位數(shù)通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布至各級停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和LED車位誘導(dǎo)屏。
*管理系統(tǒng)
*管理系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，接收并存儲各個停車場傳送過來的實時車位信息，并和各種電子平臺建立數(shù)據(jù)通道，進行信息的接收和空車位數(shù)據(jù)的發(fā)布。
系統(tǒng)配置：車位信息采集；信息發(fā)布；車位統(tǒng)計管理；車流量統(tǒng)計；分組權(quán)限；根據(jù)用戶需要增加功能。
信息發(fā)布系統(tǒng)
信息發(fā)布系統(tǒng)主要用于全面展示停車資源，為用戶停車提供便利。信息發(fā)布系統(tǒng)宏觀上分級有出行前、路途中、目的地三種，信息發(fā)布和停車誘導(dǎo)的途經(jīng)也包括路側(cè)的顯示牌、廣播電臺和個性化的手機短信服務(wù)等，一般建議通過豎立在路側(cè)的電子指示牌，通知過往的司機zui近的停車場位置、停車場進出口分布以及車輛行駛流線以及空余車位信息。
