全自動化伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
冷卻水溫度過高對柴油機(jī)的影響
1、加速柴油發(fā)電機(jī)零件磨損。冷卻水溫度超過95℃以上時(shí)，會使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^稀、機(jī)油壓力變低，使機(jī)油消耗加快，而且在機(jī)油上竄至燃燒室被燒掉的同時(shí)，還會產(chǎn)生大量的積炭和膠狀混合物，久而久之將活塞環(huán)槽上的泄油也堵塞，使竄入燃燒室的機(jī)油增多，使氣環(huán)的開口處被膠結(jié)而張不開，從而導(dǎo)致機(jī)油上竄更加劇烈，機(jī)油消耗得更快，由于積炭而使燃燒室的有效工作容積減小；在氣門*和氣門桿處形成的膠結(jié)沉積物使氣門密封面受腐蝕而漏氣；氣環(huán)開口處被膠結(jié)又使氣缸密封不嚴(yán)而造成壓縮不良，導(dǎo)致柴油機(jī)工作條件加速不斷改進(jìn)化，動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用性都急劇下降；柴油機(jī)各潤滑部位油膜易被破壞，運(yùn)動副表面將出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦；由于氣缸的溫度太高，缸壁上的潤滑油容易燒焦、積炭，促使零件磨損加快，嚴(yán)重時(shí)會造成拉缸、抱軸和燒瓦等事故。
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詳細(xì)參數(shù)：全自動化伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-40KVA |
| 動力型號 | | K4100ZD |
| 動力型式 | | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 56 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
| 壓縮比 | | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | | 3.61 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤540 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2100×850×1240 |
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全自動化伊藤發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的運(yùn)行機(jī)組啟動運(yùn)行前，需對燃油、機(jī)油、冷卻液、電解液、電池開關(guān)、主開關(guān)位置、進(jìn)排氣口進(jìn)行逐一檢查。機(jī)組啟動：啟動機(jī)組時(shí)啟動時(shí)間每次不得超過10秒，如發(fā)動機(jī)不啟動每隔一分鐘再重新啟動，啟動三次不成功，則應(yīng)檢查機(jī)組是否有故障。機(jī)組運(yùn)行：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，負(fù)載應(yīng)逐漸增加或減少，各運(yùn)行參數(shù)正常，運(yùn)行聲音、排煙煙色正常。柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)應(yīng)先逐漸減負(fù)載至空載運(yùn)行3-5分鐘后停機(jī)。緊急停機(jī)：機(jī)組出現(xiàn)意外故障不及時(shí)停車，將危及人身及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)迅速將紅色緊急按鈕按下，使噴油泵中止供油，機(jī)組緊急停機(jī)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障或機(jī)組周圍出現(xiàn)潛伏氣體，應(yīng)緊急停機(jī)。油壓突然下降或無油壓，柴油發(fā)電機(jī)組溫度急劇升高或出現(xiàn)異常敲擊聲，應(yīng)緊急停機(jī)。
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