用戶在使用移動柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候會發(fā)電有磨損的問題，可是卻并不知道是什么原因造成該現(xiàn)象，從而不知道該如何對移動柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查與維護(hù)，又是什么部件導(dǎo)致出現(xiàn)磨損。以下就是小編為大家總結(jié)的4個(gè)原因，希望對大家有所幫助。
1、在使用的時(shí)候周邊的環(huán)境溫度：
相對于周邊的氣溫而言，氣溫增高柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)的溫度也會隨之增高，這樣潤滑油的粘度就會降低，從而造成零部件的磨損增加。而當(dāng)氣溫降低的時(shí)候潤滑油的粘度就變大，這樣柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行起動的時(shí)候就會有一定的困難。同樣的在機(jī)器進(jìn)行工作的時(shí)候若是冷卻水不能保持在正常的溫度，也是會增加零部件的磨損和腐蝕狀況的。另外就是柴油發(fā)電機(jī)組在低溫情況下進(jìn)行起動的時(shí)候，對于機(jī)器來說所造成的磨損比高溫的情況下還要更嚴(yán)重。
2、柴油發(fā)電機(jī)組工作的環(huán)境溫度：
并且在使用的過程中，由于冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所限制的原因，機(jī)器工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速會有所變化，因此機(jī)器自身的溫度改變會對柴油機(jī)的影響還是很大的，而經(jīng)過實(shí)踐的證明冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時(shí)對機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)為有利的。
3、柴油機(jī)的零部件磨擦情況會隨著機(jī)器的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增加。
當(dāng)負(fù)荷增加的時(shí)候，部件之間的磨擦?xí)S著表面上的單位壓力增加而增加。而當(dāng)轉(zhuǎn)速增加的時(shí)候，在單位時(shí)間之內(nèi)部件之間的磨擦次數(shù)會倍增，而在同一功率下。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發(fā)電機(jī)組來說，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。
4、移動柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定：
作業(yè)時(shí)由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油柴油發(fā)電機(jī)組潤滑條件不良或者熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。
伊藤動力提醒廣大用戶造成移動柴油發(fā)電機(jī)組磨損嚴(yán)重的原因就是以上四點(diǎn)，因此在磨損后或者使用過程中要根據(jù)不同情況對移動柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)，畢竟移動柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格不菲，我們在保證其正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，更要保證柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
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