我公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，一部分發(fā)動(dòng)機(jī)上裝機(jī)械式調(diào)速器，一部分裝電子調(diào)速器。兩種調(diào)速器都能保證電力質(zhì)量，但裝用電子調(diào)速器的發(fā)電機(jī)組對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，自動(dòng)控制極為方便。柴油發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)速器均經(jīng)過(guò)調(diào)整，用戶不用進(jìn)行此工作。但在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或影響電子調(diào)速器工作的故障修復(fù)后，則需進(jìn)行調(diào)整。電子調(diào)速器控制單元安裝在發(fā)電機(jī)上部的控制箱內(nèi)。
A 把開(kāi)關(guān)C1撥至接合(ON)位置。若在以后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有快速的游車現(xiàn)象，則把C2撥至(OFF)位置。
B 把開(kāi)關(guān)C2撥至接合(ON)位置。
C 把“增益”(GAN)及“穩(wěn)定性”電位器轉(zhuǎn)至中間位置。
D 臨時(shí)性地把端子L和M接在一起。
起動(dòng)后電子調(diào)速器的調(diào)整
A 起動(dòng)后發(fā)電機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)(約400轉(zhuǎn)/分)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)怠速(IDLE)電位器，可以提高怠速轉(zhuǎn)速。此電位器為單圈式。因此調(diào)整應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，不得把電位器轉(zhuǎn)至zui大位置。
警告：長(zhǎng)期在極低速下運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞彈性連軸節(jié)/發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。
B 確知發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常后，去掉L、M端子的連線、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至約1567轉(zhuǎn)/分。
C zui后調(diào)整。
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)增益(GAN)電位器，直至發(fā)動(dòng)機(jī)工作開(kāi)始不穩(wěn)定。然后退回電位器至發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)穩(wěn)定，再繼續(xù)退回1/8圈。
按上述相同的方法調(diào)整穩(wěn)定性(STABILITY)
注意：當(dāng)調(diào)整增益電位器時(shí)，預(yù)先置定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)變化，因此這時(shí)應(yīng)該再用轉(zhuǎn)速(SPEED)電位器調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1567轉(zhuǎn)/分(頻率表上讀數(shù)為52.2HZ)。
上述調(diào)速完成后，便可加負(fù)荷工作。一般情況下，冷機(jī)，空載時(shí)，這些調(diào)節(jié)都有一個(gè)臨界點(diǎn)，因此有可能需要再次調(diào)整。
注意：
順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)增益(GAN)電位器將加大調(diào)速器對(duì)負(fù)荷變化的反應(yīng)速度，逆時(shí)針?lè)较騽t減小調(diào)速器反應(yīng)速度。
順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性(STABILITY)電位器則縮短調(diào)速系統(tǒng)在負(fù)荷變化后的恢復(fù)時(shí)間，逆時(shí)針?lè)较騽t增加恢復(fù)時(shí)間。
相關(guān)閱讀：
上海伊藤動(dòng)力公司主營(yíng)：伊藤汽油發(fā)電機(jī)、伊藤柴油發(fā)電機(jī)、伊藤小型抽水機(jī)、伊藤數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、伊藤發(fā)電電焊一體機(jī)
會(huì)員1.png)