柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)冷卻液溫度過高的原因及排除方法
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中偶爾也會(huì)遇到柴油機(jī)冷卻液溫度過高的情況，那么應(yīng)該如何處理呢？下面由伊藤小編為大家介紹下。
故障特征 | 可能原因 | 排除方法 |
柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出 冷卻液或冷卻液量很少，冷卻液溫度不斷上升 | 冷氣系統(tǒng)中有空氣 | 松開出水管上的出氣管，放盡空氣，直至冷卻液流出暢通為止，擰緊水管路中各接 頭 |
在高負(fù)荷下，冷卻液溫度過 高，機(jī)油溫度也升高 | (1)水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求 (2)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液不充足 (3)散熱器壓力蓋故障 (4)水管路阻塞 (5)散熱器表面積垢太多，導(dǎo)致散熱水管路阻塞 (6)水溫表不正確 (7)調(diào)溫器失靈 (8)水泵葉輪與殼體的間隙過大 (9)水泵葉輪損壞 | 調(diào)整傳動(dòng)膠帶張緊力至規(guī)定要求 補(bǔ)充冷卻液至規(guī)定要求 檢查壓力蓋的工作情況，必要時(shí)更換壓力 蓋 清理管路，清除水道中的積垢 清除積垢，清洗散熱器 檢查水溫表，必要時(shí)更換 檢查調(diào)溫器開啟與關(guān)閉溫度、開啟升程是 否符合要求，必要時(shí)更換調(diào)溫器 更換水泵 更換水泵 |
散熱器內(nèi)冷卻液有翻泡現(xiàn)象 | 氣缸套肩胛處有裂紋 | 更換氣缸套 |
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液的使用不僅解決柴油發(fā)電機(jī)冷卻不良和機(jī)件溫度過高的問題，還可以防腐、防銹和防垢，對于確保機(jī)組冷卻系統(tǒng)零件乃至整機(jī)能正常工作起很重要的作用。更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液的使用問題歡迎伊藤：
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