汽油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法
汽油發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)zui容易產(chǎn)生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。
1、不來油
現(xiàn)象：內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)?；蛳蚧推鲀?nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)。
原因：
①汽油箱內(nèi)無油。
②油管堵塞
③油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。
④汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。
⑤化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。
解決方法：首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器內(nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口：有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時(shí)感到很輕，堵塞點(diǎn)在汽油泵以后：用手泵油時(shí)感到很重堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。
2、混合氣過稀
現(xiàn)象：機(jī)器不易啟動(dòng)；或啟動(dòng)后，節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)；或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。
原因：
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán)，造成漏氣。
②浮子室油面過低。
③主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油濾清器濾芯太臟。
解決方法：混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按下驗(yàn)油桿增加汽油。這時(shí)，如果化油器回火現(xiàn)象消失，則說明混合氣過稀。機(jī)器不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難時(shí)（機(jī)器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能啟動(dòng)，但啟動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)，先檢查油箱是否缺油，油路開關(guān)是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動(dòng)。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)(如1220型汽油發(fā)電機(jī))啟動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
3 混合氣過濃
現(xiàn)象：機(jī)器不易啟動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積碳或汽油；或排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味；或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶?；蚬β什蛔?，耗油量增加。
原因：
①門未打開
②空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。
③浮子室油面過高
④主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
⑤三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
解決方法：混合氣過濃時(shí)，應(yīng)該先檢驗(yàn)阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無效時(shí)，zui后在拆化油器檢查浮子室油面和量孔。
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