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上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)有限公司


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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2582條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：歐陽鋒 （經(jīng)理）

技術(shù)文章

汽油發(fā)電機(jī)冒黑煙怎么解決

閱讀：455發(fā)布時(shí)間：2016-7-20

汽油發(fā)電機(jī)冒黑煙怎么解決： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是汽油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣 冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了汽油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

原因如 下： 一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；

（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；

（3）進(jìn)、排氣門間隙過大， 使氣門開度減?。?/span>

（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化， 氣門開閉時(shí)間不正確。

二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；

（2）氣門間隙過小，熱車 時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3） 缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容 積增大，壓縮比下 降。

三、汽油霧化不良 原因：

（1）噴油器壓力調(diào)整過低；

（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

（3）噴油器針閥與閥座積炭， 針閥卡滯或磨損過甚；

（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

四、供油時(shí)間及供油量不正確 原因是：

（1）供油時(shí)間過遲；

（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)；

（3）噴油泵 柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；

（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多

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