柴油機(jī)為什么冒黑煙？
答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)排氣就輕易冒黑煙.黑煙的生成過(guò)程目前還不*清晰一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)噴入燃燒室的燃料增多燃燒室中的溫度又較高加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙（炭黑）.炭煙不是純粹的碳而是一種聚合體主要成分是碳（85%以上）但還含有少量的氧、氫和灰分并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μm左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的特殊是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)zui有利的條件燃燒過(guò)程的高速攝影證明在上止點(diǎn)四周都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙但在一般情況下炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而*燃燒使排氣無(wú)黑煙.但是假如氣缸空氣不足 混合過(guò)程進(jìn)行緩慢那么由于膨脹而使氣缸溫度下降則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不*柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降排溫升高排氣冒黑煙燃燒室表面積炭并使負(fù)荷不能再行提高.積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障.因此不答應(yīng)柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作
3WK柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格YT3800E
【公司抬頭】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)鋒
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、 、現(xiàn)金、刷卡；
3WK柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格YT3800E
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品型號(hào) | | YT3800E |
| 頻率 | | 50HZ |
| 額定功率 | | 3KW |
| zui大輸出功率 | | 3.2KW |
| 直流輸出 | | 12V |
| 額定電壓 | | 230V |
| 起動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | | LD178F |
| 排量 | | 0.211 |
| 燃油容積 | | 15L |
| 耗油量 | | 約283g |
| 機(jī)油容積 | | 1.1 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | | 開(kāi)架或手推車(chē)式 |
| 外形尺寸(MM) | | 700*465*560 |
| 凈重/毛重(KG) | | 64 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | | 6-8小時(shí) |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時(shí)間 | | 款到24小時(shí)內(nèi) |
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