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園區(qū)快速通道翼閘機(jī)的應(yīng)用

閱讀：839發(fā)布時(shí)間：2016-01-20

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　　深圳鴻順盟公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)三輥閘/智能擋閘/道閘/擺閘/全高轉(zhuǎn)閘，提供電子票務(wù)管理系統(tǒng)、電子餐飲系統(tǒng)、門(mén)禁刷卡系統(tǒng)、一卡通門(mén)禁系統(tǒng)，致力于為客戶定制個(gè)性化智能通道方案、智能安全管理系統(tǒng)、智能門(mén)禁、考勤、消費(fèi)、收費(fèi)治理、門(mén)票等系統(tǒng)為小區(qū)、會(huì)展、會(huì)堂、食堂、酒店、博物館、體育館、俱樂(lè)部、地鐵、車站、碼頭、學(xué)校、監(jiān)獄、車站等場(chǎng)所提供文明有序的通行方式。
　　
　　產(chǎn)品外殼全部采用不銹鋼板制作，箱體內(nèi)部構(gòu)件全部采用不銹鋼材料或防銹防腐處理，經(jīng)久耐用防銹，抗破壞力強(qiáng)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不抖動(dòng)；低噪音，低功耗，節(jié)能環(huán)保。咨詢！
　　
　　“世博園區(qū)內(nèi)客運(yùn)交通工具的二氧化碳排放將為零，園區(qū)附近的客運(yùn)交通工具將實(shí)現(xiàn)低碳排放。”世博科技行動(dòng)計(jì)劃*小組辦公室主任王曉方介紹說(shuō)，與北京奧運(yùn)相比，上海世博會(huì)將擴(kuò)大各類新能源車的運(yùn)用，約1000輛新能源汽車將為世博服務(wù)。其中，約500輛車為超級(jí)電容車、純電容車、燃料電池車，它們將在園區(qū)內(nèi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)零碳排放；其余500輛車為包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在園區(qū)周邊服務(wù)。
　　
　　市科委主任壽子琪指出，要實(shí)現(xiàn)新能源車的大規(guī)模應(yīng)用，加氫站、加電站的建設(shè)必須配套跟上。至于這些新能源車在世博會(huì)后的去向，他建議電容車、電動(dòng)車可以投入城市交通使用，而燃料電池車可以繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究。
　　
　　人均20秒過(guò)園區(qū)閘機(jī)
　　
　　“人均只需20秒就可以過(guò)園區(qū)入口的閘機(jī)。”這是世博科技項(xiàng)目力爭(zhēng)為游客游覽世博園區(qū)送去的又一便利。
　　
　　據(jù)了解，約1億張世博門(mén)票將采用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)非接觸的快速機(jī)器識(shí)讀，滿足大客流的檢票處理，且便于組織方監(jiān)控客流、提供客流導(dǎo)向服務(wù)。
　　
　　除了快速過(guò)閘機(jī)外，記者了解到，世博會(huì)通過(guò)科技手段力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的人流、信息疏導(dǎo)指標(biāo)還包括，上海城區(qū)范圍到達(dá)世博園區(qū)不超過(guò)1小時(shí)，車輛找停車場(chǎng)及停車時(shí)間減少30%以上，乘客平均換乘時(shí)間減少15%，交通高峰時(shí)段主城區(qū)及換乘交通信息更新頻率少于5分鐘，園區(qū)信息發(fā)布和引導(dǎo)更新頻率少于5分鐘，信息反饋與應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間少于2分鐘。
　　
　　大規(guī)模應(yīng)用太陽(yáng)能光伏發(fā)電
　　
　　太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電、半導(dǎo)體照明等目前在國(guó)內(nèi)還未大規(guī)模使用的新技術(shù)將在世博園區(qū)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模使用。據(jù)了解，世博會(huì)中國(guó)館、主題館等建筑計(jì)劃使用光伏并網(wǎng)發(fā)電，總功率將達(dá)到5兆瓦。如果實(shí)現(xiàn)，這將是國(guó)內(nèi)乃至亞洲zui大規(guī)模使用太陽(yáng)能光伏發(fā)電。
　　
　　此外，激光技術(shù)將大規(guī)模應(yīng)用于中國(guó)館49米核心層中的一個(gè)360度多維劇院，創(chuàng)造一個(gè)超大激光環(huán)帶劇場(chǎng)。

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