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　　北京市道路塵負(fù)荷的那些事兒，你知道嗎？！
 

　　說起揚(yáng)塵大家可謂是耳熟能詳，即使不能準(zhǔn)確的說出定義，但也知道揚(yáng)塵是何物，常見揚(yáng)塵種類有哪些，那么今天我們進(jìn)一步聊一聊：什么是道路塵負(fù)荷？講到這里，讀者肯定是不以為意，不就是道路揚(yáng)塵嗎，有什么深入細(xì)聊的呢，這不就是道路塵土在車輛行駛或其他擾動(dòng)方式產(chǎn)生的作用力下，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成的揚(yáng)塵嘛！然而讀者只說對(duì)了一半，只是解釋了道路揚(yáng)塵，和道路塵負(fù)荷還是不一樣滴。按照標(biāo)準(zhǔn)中的名詞定義來說道路塵負(fù)荷是基于車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)方法獲取數(shù)據(jù)，表征單位面積路面上具有道路揚(yáng)塵污染潛勢(shì)的道路塵土的質(zhì)量。簡(jiǎn)單的說就是通過車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)車測(cè)量道路上單位面積內(nèi)的塵土質(zhì)量。
 

　　為了規(guī)范道路塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，北京市日前發(fā)布了《道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)相關(guān)涉及進(jìn)行明確指示，此標(biāo)準(zhǔn)將在2022年4月1日開始實(shí)施。下面我們一起梳理一下此標(biāo)準(zhǔn)。

　　實(shí)現(xiàn)道路塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)，需要在監(jiān)測(cè)車上配備車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要是通過顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，且監(jiān)測(cè)車輛按照文件要求需滿足GB 1589規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)中提及的M1類輕型載客車輛要求（注：（1）最大總質(zhì)量不小于 1.5 t；（2）安裝空間滿足容積宜不小于 400 L，長(zhǎng)度、寬度和高度滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀器的安裝要求，用于安裝車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備；（3）監(jiān)測(cè)車應(yīng)配備牢固的支架，用于固定監(jiān)測(cè)設(shè)備，安裝設(shè)備后的監(jiān)測(cè)車輛應(yīng)保證穩(wěn)定運(yùn)行、避免安全隱患）。
 

　　在保證質(zhì)量的前提下，對(duì)氣象參數(shù)、采樣系統(tǒng)、光散射法顆粒物監(jiān)測(cè)儀車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)準(zhǔn)確性進(jìn)行質(zhì)量保證與控制，依據(jù)系統(tǒng)故障或運(yùn)行不穩(wěn)定、監(jiān)測(cè)時(shí)間少于6s、其他特殊情況下采集到的無效數(shù)據(jù)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性判斷，數(shù)據(jù)處理完成后，按照標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)進(jìn)行道路塵負(fù)荷評(píng)價(jià)：一級(jí)為you，以藍(lán)色表示，限值為0-1.5g/m3；二級(jí)為良，以黃色表示，限值為0.15-0.45g/m3；三級(jí)為中，以橙色表示，限值為0.45-1.20g/m3；四級(jí)為差，以紅色表示，限值為1.20g/m3以上。
 

　　道路塵負(fù)荷的那些事兒今天先聊到這啦，我們一起期待標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起來后為這個(gè)城市帶來的進(jìn)一步改變，一起相信：風(fēng)起時(shí)，天漸藍(lán)，不再黃沙滿面，春意濃，綠色里，歡聲一片！