過去一年，汽車后市場的創(chuàng)業(yè)項目如雨后春筍一樣不斷涌現(xiàn)，智能停車就是其中之一。除了眾多掘金的創(chuàng)業(yè)者之外，BAT的參與讓智能停車領(lǐng)域風(fēng)起云涌。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年從事智能停車的公司已經(jīng)達到130家。 時至今日，多數(shù)從事智能停車的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)宣布失敗，這讓人聯(lián)想到了2015年上門洗車項目的大規(guī)模死亡。在有些投資人看來，居高不下的運營成本加上模糊不清的市場盈利邏輯，讓停車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者看起來如同“走鋼絲”。
傳統(tǒng)停車設(shè)備生產(chǎn)銷售商立方控股也是智能停車領(lǐng)域的掘金者之一，立方控股運營總監(jiān)張聰介紹，平臺上的車位很受歡迎，但找停車場很難。
從傳統(tǒng)設(shè)備商轉(zhuǎn)型智能停車
“在版‘行唄’APP當(dāng)中，我們又加入了預(yù)約和共享功能，停車體驗得到升級。到目前為止，‘行唄’已經(jīng)覆蓋了全國1千多個停車場共30余萬個停車位。”張聰介紹的，就是立方控股升級傳統(tǒng)業(yè)務(wù)后的成果。
立方控股成立于2000年，是傳統(tǒng)車庫設(shè)備生產(chǎn)銷售商，業(yè)務(wù)覆蓋停車管理、門禁通道、安全防范和智慧城市等領(lǐng)域。面對移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮，立方控股也產(chǎn)生了升級傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的念頭。“我們覺得，智能停車的領(lǐng)域更大，想象空間也更大。”張聰回憶。
2015年11月11日，“行唄”APP上線，用戶不僅可以通過 “行唄” 獲取附近停車場位置、車位狀態(tài)和費用詳情等信息，還可以用它實現(xiàn)電子支付功能。張聰介紹，在杭州，“行唄”已經(jīng)給用戶提供了3萬余個有效停車位，面積覆蓋杭州八大主城區(qū)。
“舉個例子，打開‘行唄’輸入西湖銀泰，就可以看到西湖銀泰周邊有多個停車場可供選擇。點擊界面停車場圖標(biāo)之后，停車場地址、收費標(biāo)準(zhǔn)、空余車位數(shù)量都可以看到。”張聰介紹，版“行唄”還新增了預(yù)約和共享功能，用戶在出門前就可以通過“行唄”預(yù)約停車場，還可以將閑置的車位租出去獲得收益。“不過預(yù)約車位的時間不能過長，如何收取費用這個問題，我們還在摸索當(dāng)中。”
短期內(nèi)智能停車領(lǐng)域無寡頭
今年2月，成功獲得1.41億元B輪融資后，具備一定用戶數(shù)量而且不差錢的立方控股讓外界看熱鬧的人羨慕不已。不過，在張聰看來，智能停車的路并不好走。
“想圈停車場不是一件簡單的事情。”張聰說，“行唄”之所以能在短期內(nèi)獲得一定數(shù)量的停車場，與自身的老業(yè)務(wù)有關(guān)。作為停車設(shè)備的生產(chǎn)銷售商，十多年間立方控股積累了不少停車場資源。但如果沒有一點底子就沖進智能停車領(lǐng)域，難度可想而知。
張聰介紹，停車場可以分為4種，除了社區(qū)物業(yè)停車場、大型集團商業(yè)地產(chǎn)停車場和物業(yè)集團停車場，還有停車運營公司控制的停車場。不少停車場所有權(quán)和使用權(quán)分離，導(dǎo)致利益分配變得復(fù)雜。“有不少停車場還是以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主，再加上各地不同的停車政策，圈停車場難上加難。”
雖然短期內(nèi)難出寡頭，但張聰覺得三五年內(nèi)或者不久的將來會有*統(tǒng)治智能停車市場。“如果有企業(yè)能統(tǒng)一停車設(shè)備的接口，將停車場和平臺之間的關(guān)系理順，出現(xiàn)*還是有可能的。”
智能停車不僅僅是一個車位的問題
“智能停車可不是一個低門檻，靠砸錢就能起家的領(lǐng)域。”在通聯(lián)創(chuàng)投投資部副總劉志彬看來，這一領(lǐng)域投資周期長，不確定因素多，還有待市場觀察。
“從市場觀察，躋身智能停車領(lǐng)域的公司可以分為3類。物業(yè)公司、地圖開發(fā)商和硬件設(shè)備開發(fā)商。”劉志彬介紹，這3個類型的公司各具優(yōu)勢，物業(yè)公司有停車場，地圖開發(fā)商有導(dǎo)航能力，硬件設(shè)備廠商則掌握硬件設(shè)備資源。但無論對于哪一方來說，他們都不具備的優(yōu)勢。
關(guān)于智能停車，劉志彬?qū)⑵湫稳莩梢粋€系統(tǒng)工程。“智能停車需要車庫，需要平臺，需要數(shù)據(jù)，還離不開硬件設(shè)備。”他介紹，不同的平臺所支持的硬件設(shè)備并不一樣，“行唄”用的是立方控股的硬件設(shè)備，換成其他設(shè)備就無法匹配，開閘、付費等智能停車的基本功能也就無法實現(xiàn)。
劉志彬認(rèn)為，智能停車市場的突破口可能會出現(xiàn)在停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一上，生產(chǎn)廠商如果能用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)停車設(shè)備，對于智能停車市場的規(guī)?；苡袔椭?。不過，做到這一點難度很大。
導(dǎo)師費岸也表達了類似的看法，在他看來，停車領(lǐng)域市場化不足，是阻礙智能停車發(fā)展的重要原因。
