近年來，車輛強(qiáng)行闖過公路收費(fèi)站關(guān)卡的事件愈演愈烈，使公路收費(fèi)站的管理工作面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。車輛強(qiáng)行闖關(guān)不僅給國家造成大量的經(jīng)濟(jì)損失，而且逐漸上升為社會(huì)問題。為了確保值班人員的安全和維護(hù)公路收費(fèi)站的正常管理，必需找到行之有效的辦法來解決車輛強(qiáng)行闖關(guān)的問題。
現(xiàn)有道閘存在的問題： 目前，公路收費(fèi)站普遍采用桿式道閘作為擋車設(shè)備。桿式道閘在“人性化管理”和“有效管理”之間難以統(tǒng)一，面臨兩難的問題：為了避免損壞車輛，要求擋車器具有防撞功能，即遇上車輛撞上時(shí)自動(dòng)讓開，防止發(fā)生交通事故，滿足了人性化管理，但這無異于自動(dòng)放棄了有效管理;為了進(jìn)行有效管理，勢(shì)必增加擋車器閘桿強(qiáng)度，但與車輛相撞時(shí)就可能造成車輛損壞或人員傷亡而缺乏人性化管理。造成上述兩難周全的原因是，閘桿橫放在公路上一定高度處，阻擋的是車身部位。
設(shè)計(jì)理念： 和諧人性化原則性率高性能
應(yīng)解決的主要問題： 根據(jù)上述設(shè)計(jì)理念，結(jié)合實(shí)際情況，應(yīng)解決以下主要問題：
1.有效防止車輛闖關(guān)逃費(fèi)，不放棄管理原則。
2.有效防止車輛尾隨通關(guān)。
3.車輛無惡意闖關(guān)時(shí)，不對(duì)車輛、人員造成損傷，滿足人性化管理。
4.防盜、搶車?yán)霉诽右荨?br />
5.具有明顯警示標(biāo)志。
解決辦法： 1.把阻擋車身改為阻止車輪前行，既可有效阻止車輛闖關(guān)又不會(huì)對(duì)車輛造成損壞，解決了上述“有效管理”和“人性化管理”難以兼顧的兩難問題。為了不影響正常通行，地埋式防撞道閘的擋車器閘板平時(shí)隱藏于地面下，當(dāng)有車輛企圖闖關(guān)時(shí)，可以在2S內(nèi)自動(dòng)控制閘板升至適當(dāng)高度，閘板采用鋼材制成，強(qiáng)度高。因擋車器主要由閘板及與閘板構(gòu)成整體的加固構(gòu)件組成，加固構(gòu)件位于地面下的窄槽內(nèi)，在車輛輪胎與閘板相撞時(shí)由地槽壁承受了巨大的沖擊力，因此道閘能承受大的沖擊力，承受沖擊力的大小可根據(jù)用戶需要制作。
2.在地埋式防撞道閘閘板上安裝有特制的滾輪，可使車輛輪胎打滑，在車輛非惡意闖關(guān)時(shí)，配合高強(qiáng)度鋼板的阻擋作用，既有效阻攔了無權(quán)限車輛的通行，又不會(huì)造成車輛的損壞。
3.地埋式防撞道閘強(qiáng)度高，動(dòng)作速度快，當(dāng)未繳費(fèi)車輛企圖快速跟進(jìn)尾隨已繳費(fèi)車輛通行時(shí)，電子電路檢測(cè)到已繳費(fèi)車輛后輪胎通過道閘時(shí)，就立即自動(dòng)控制地埋式防撞道閘迅速升至低于車輛底盤的適當(dāng)高度，阻擋尾隨的車輛，在保證有權(quán)限車輛正常通行的同時(shí)，快速無損害地強(qiáng)制阻攔尾隨車輛，避免錯(cuò)誤放行。
4.在安全防范要求高的地段，或者在特殊情況下，根據(jù)用戶要求，地埋式防撞道閘的橡膠蓋板上可以安裝破胎釘條。當(dāng)有車輛惡意闖關(guān)時(shí)，破胎釘可刺入輪胎，對(duì)闖關(guān)車輛實(shí)施及時(shí)、有效的強(qiáng)制攔截。
5.采用車輛、司機(jī)雙重身份識(shí)別。車輛身份卡安裝在車輛底盤適當(dāng)位置，司機(jī)身份卡隨身攜帶。*分子即使在公路上盜得或搶得車輛，由于無司機(jī)身份卡，也無法通過公路上設(shè)置的關(guān)卡。
6.地埋式道閘色彩鮮艷的鋸齒狀橡膠蓋板具有顯眼和足夠的威懾力，在升至地面適當(dāng)高度時(shí)能預(yù)先警示車輛不得通行。
技術(shù)指標(biāo)： 上升時(shí)間：1-3秒，可根據(jù)用戶需要設(shè)置
下降時(shí)間：1-1.5秒
閘板長度：3-6米，可定制
系統(tǒng)工作溫度：-30℃—+70℃
zui大承受力：60噸
動(dòng)力系統(tǒng)電壓：380V頻率：50Hz/60Hz
控制系統(tǒng)電壓：220V頻率：50Hz/60Hz
控制方式：遙控器遙控/鍵盤按鍵控制/與計(jì)算機(jī)聯(lián)控/手動(dòng)控制
注：1.zui大承受力是指在水平方向垂直于閘板平面的靜壓力
2.手動(dòng)控制是在停電或發(fā)生意外時(shí)采用
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