2013下半年以來，青島石油大學(xué)針對機(jī)動(dòng)車輛在校區(qū)大門口安裝了智能門禁通道系統(tǒng)。藍(lán)白相間的路樁、護(hù)欄以及崗?fù)?、攝像頭、起落桿，這些交通設(shè)施構(gòu)成了現(xiàn)代版的“門神”，引起了廣大師生的關(guān)注。
校園是人流比較密集的公共場合，人員成分眾多，青島石油大學(xué)為了便于管理，給教師、學(xué)生、及各家長提供安全的校園平臺，避免不法分子及各類推銷人員擾亂校園秩序，向社會(huì)公開招標(biāo)
人行通道閘控制系統(tǒng)，經(jīng)過多方對比，zui終深圳創(chuàng)新通科技為其設(shè)計(jì)人行通道系統(tǒng)方案，
速通圓柱擺閘CXT-B130S-1為通道控制設(shè)備。
速通圓柱擺閘CXT-B130S-1外觀時(shí)尚、大氣!適用于人流量大的公眾場合，使用壽命及安全性是產(chǎn)品首要考量。速通圓柱擺閘CXT-B130S-1是一款針對
通用系列擺閘存在的缺陷進(jìn)行升級換代的新型高科技通道產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用全新工業(yè)級電路控制系統(tǒng)以及*的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)，加上無誤的限位技術(shù)，使得該產(chǎn)品無論是在性能、平穩(wěn)度、環(huán)保、壽命、及性價(jià)比等方面都大步提升。適用場合于人流量大的政府、圖書館、公交、地鐵、企事業(yè)單位等公眾場合。
智能擺閘助青島石油大學(xué)進(jìn)出車輛有序通行
實(shí)施
通道擺閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作，使用方便快捷;準(zhǔn)確區(qū)分月卡車輛、臨時(shí)車輛。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場提供、和安全的服務(wù)。速通擺閘具體的的功能介紹如下：
1、具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用。
2、可外接任何控制設(shè)備輸出的控制信號或按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行。
3、自動(dòng)復(fù)位功能：每擺動(dòng)90度，并檢測人和物體通過后，即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(延時(shí)多檔可調(diào))未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。
4、燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。
5、防尾隨功能：
1、當(dāng)前面的人和物體通過后，在擺臂復(fù)位的過程中，如有人尾隨或沖閘，擺臂自動(dòng)抱死并報(bào)警。
2、(當(dāng)裝有紅外探測的情況下)當(dāng)前面的人和物體沒有*通過時(shí)，如有人尾隨闖入，則紅外啟動(dòng)報(bào)警。
6、消防輸入：可與消防報(bào)警信號連接，實(shí)現(xiàn)不斷電落桿常開。
7、報(bào)警提示功能：非法通行或沖閘時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。
8、速度可調(diào)：擺臂打開及關(guān)閉的速度8檔可調(diào)，用戶可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定。
9、防反轉(zhuǎn)功能：在擺臂復(fù)位的過程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺臂，擺臂即自動(dòng)抱死且發(fā)出報(bào)警，待反轉(zhuǎn)外力消失后則自動(dòng)恢復(fù)通行。
10、自動(dòng)保護(hù)功能：當(dāng)外力阻止擺臂正常運(yùn)動(dòng)時(shí)，且外力連續(xù)不斷，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測5次后自動(dòng)保護(hù)并進(jìn)入休眠狀態(tài)。當(dāng)下一次合法信號輸入時(shí)，閘機(jī)將自動(dòng)恢復(fù)正常。
11、防撞緩沖功能：非法通行或沖閘時(shí)，閘桿緩沖5-15度后抱死，實(shí)現(xiàn)人性化防傷害。也大大減少了因沖撞而產(chǎn)生的機(jī)械損壞。
12、無人職守：斷電擺臂自動(dòng)常開，通電自動(dòng)復(fù)位(阻擋通行)。
可擴(kuò)展功能： 1、通過管理電腦實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理(需要指令對接)。
2、計(jì)數(shù)功能，實(shí)現(xiàn)在場人數(shù)統(tǒng)計(jì)。
3、個(gè)性化語音提示功能，讓通道更加接近生活。
效果怎么樣有贊也有“怨” 智能通道擺閘系統(tǒng)使用后，校園安全面貌有了*改善。據(jù)保衛(wèi)處統(tǒng)計(jì)，以往經(jīng)常出現(xiàn)的開學(xué)初交通事故與盜竊案件激增現(xiàn)象大幅減少。原來的校門口很寬敞，現(xiàn)在的校門口因?yàn)樵O(shè)立門禁系統(tǒng)而狹小擁擠，大多數(shù)師生在經(jīng)歷了不適應(yīng)后對此持肯定態(tài)度。青島石油保衛(wèi)處說，十次肇事九次快。駕駛者減速入校，有利于校園安全。同時(shí)，智能門禁系統(tǒng)的使用也體現(xiàn)了學(xué)校管理的現(xiàn)代化與規(guī)范化，阻止了外來車輛和社會(huì)閑雜人員隨意出入，為校園增設(shè)了一道安全屏障。
也有一些教職工抱怨車難開：以前開車進(jìn)校園，想怎么開就怎么開，現(xiàn)在真麻煩。比較集中的意見就是進(jìn)出校區(qū)智能通道系統(tǒng)反應(yīng)慢，通行不暢。
在校區(qū)大門口協(xié)助執(zhí)勤的巡警分析，通行不暢的主要原因也在于一些教職工違法駕車。不按道路交通標(biāo)志虛線行駛，壓雙黃線強(qiáng)行掉頭;無視限速要求，多數(shù)都在每小時(shí)20公里以上超速行駛;進(jìn)出大門不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈;在大門口內(nèi)外接打手機(jī)、上下乘客，違法停車;出校門時(shí)逆向行駛。執(zhí)勤的巡警希望教職工們改變錯(cuò)誤駕駛行為，嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)。
校園智能門禁通道閘系統(tǒng)的建立對校園安全管理來說是一項(xiàng)創(chuàng)新，也是一次改革。和所有的改革一樣，改變舊有習(xí)慣建立新習(xí)慣都有不適應(yīng)、陣痛甚至抵觸的過程。執(zhí)勤的巡警表示，使這項(xiàng)改革能夠順利推行，希望廣大師生遵守文明交通規(guī)則，為廣大師生營造一個(gè)更加安全通暢的校園環(huán)境。
會(huì)員1.png)