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公司動態(tài)

深圳翼閘廠家淺談翼閘機芯原理

閱讀:568發(fā)布時間:2013-8-31

  行通道閘在現(xiàn)實生活中使用越來越多,創(chuàng)新通科技發(fā)展有限公司作為深圳通道閘的廠家,也是行業(yè)的*,對翼閘機芯不斷改進,提高穩(wěn)定性,增加安全性為前提,經(jīng)歷過*代機芯的初步發(fā)展,有了第二機芯改進,再發(fā)展第三代機芯的優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高品質(zhì)靈動三輥閘、防撞擺閘、防潛旋轉(zhuǎn)閘。
  
  翼閘英文名稱:winggates。三輥閘英文名稱:threerollergates。擺閘英文名稱:swinggates,翼閘是通過兩個翼板打開,形成通道閘門,翼閘板收回去,可以讓行人通過,無論是打開或收回去,會有2個死點,即上死點和下死點,也就是閘門收去到了上死點,水平外力作用拿不開閘門,翼閘門打開是,機芯運轉(zhuǎn)到下死點,在水平外力作用,也是打不開閘門,人行不容易逾越,為了安全起見,翼閘機芯有機械防夾,不管是上運行還是下運行,閘門遇到外力作用(小于3N.M)時,機芯會原地打滑,這樣對維修人員和通道行人都有一個安全保護作用。
  
  機芯的構(gòu)造方式有很多種,有齒輪傳動和皮帶傳動的,有的公司直接用皮帶傳動,通過皮帶傳動打滑來實現(xiàn)防夾,其實這樣很不科學,皮帶的張力決定打滑系數(shù),張力緊,打滑系數(shù)小,傳動效率高,不容易打滑,這樣很容易傷人,皮帶調(diào)節(jié)太松了,張力小,打滑系數(shù)大,影響傳動效率,開門關(guān)閘很慢,容易打滑,到夏天,氣溫高,皮帶熱脹冷縮更不穩(wěn)定,要是齒輪傳動,就沒有這些麻煩,制造成本高一點,穩(wěn)定可靠,齒輪經(jīng)過熱處理,達到HRC55-60°,進行高頻淬火,齒表面有高耐磨性,里面有高韌性,主軸調(diào)質(zhì)處理HB220-280°,增加耐磨性和抗沖擊力,有較強機械性能。這種機芯的缺點噪音有一點,我們創(chuàng)新通用技術(shù)人也有辦法,在翼閘閘門是上死點和下死點有緩沖區(qū),盡量減少運動慣性,有的放矢,轉(zhuǎn)動的偏心輪用滾針軸承,增加穩(wěn)定性,減少軸向跳動。創(chuàng)新通用翼閘機芯運行壽命大于800萬次高使用率,在同行業(yè)處于水平。
  
  機芯外部構(gòu)造采用電鍍和烤漆兩種處理方式,增強表面耐腐蝕性,機器外露傳動部分有護罩,增加安全,外面看上去結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,注重細節(jié),提高品質(zhì),不斷自我完善。
  
  創(chuàng)新通用第四代機芯正在研制中,將打破傳統(tǒng)翼展方式,提高關(guān)閘空間占有率,不宜逾越,有關(guān)更多更好的通道閘產(chǎn)品將相繼問世,更好服務(wù)廣大關(guān)心和支持創(chuàng)新通公司的各界朋友,為安防通道事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

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