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中國民航局發(fā)布《民用航空安全檢查規(guī)則》，elisa試劑盒在民航安檢工作特殊情況處置的章節(jié)中，提出14種違規(guī)情形應(yīng)當(dāng)報告*機關(guān)。

具體包括，使用偽造、變造的乘機*件或者乘機憑證的；冒用他人乘機*件或者乘機憑證的；偽報品名運輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的；對民航安檢工作現(xiàn)場及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機構(gòu)警示拒不改正的等等。

針對上述違規(guī)情形，民航安檢機構(gòu)未按要求采取特殊情況處置措施的，根據(jù)規(guī)定，將由民航行政機關(guān)責(zé)令民航安檢機構(gòu)設(shè)立單位限期改正，處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

《民用航空安全檢查規(guī)則》還要求，對禁止旅客隨身攜帶但可以托運的物品，民航安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知旅客可作為行李托運、自行處置或者暫存處理。

對于旅客提出需要暫存的物品，民用運輸機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其提供暫存服務(wù)。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運輸機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、的物品。

交通運輸部還發(fā)布了今年民航業(yè)的另一重要文件《航班正常管理規(guī)定》，同樣要求從明年起施行。

《航班正常管理規(guī)定》給延誤處置和旅客維權(quán)提供了有效的方法，明確規(guī)定，因天氣、突發(fā)事件等原因造成航班出港延誤或取消的，食宿費用由旅客自理；三種情況下由承運人提供食宿服務(wù)。

依據(jù)該新規(guī)，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。由于機務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消；在經(jīng)停地延誤或者取消；航班發(fā)生備降這三種情況承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

此外，民航局在總結(jié)近兩年來航班延誤治理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，制定和公布了《2017年航班正?？己酥笜?biāo)和限制措施》，要求自2017年1月1日起實施。

elisa試劑盒對航空公司、機場、空管部門三個主要運營單位，分別提出了航班正?？己酥笜?biāo)和限制措施。 在航空公司方面，該考核指標(biāo)和限制措施設(shè)定了三種不同處罰標(biāo)準(zhǔn)：一是，旅客吞吐量2000萬人次以上的機場當(dāng)月國內(nèi)離港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且國內(nèi)航空公司自身原因占比zui高的航班，自通報后(不含當(dāng)月)的第二個月起取消該航班時刻。

二是，航空公司由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計劃航班數(shù)比例高于8%(含)且排名后三位的，自通報之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司客運加班、包機和新增航線航班申請。

三是，航空公司當(dāng)月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的，予以通報批評。

在機場方面，對放行率不達(dá)標(biāo)的機場實施梯度處罰；在空管方面，由于空管原因(含流量)導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當(dāng)月計劃航班數(shù)比例高于8%(含)的，予以通報批評。此前，這一比例為9%。