安科瑞電子商務（上海）有限公司
免費會員
張繼冬
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要：隨著全球對環(huán)境保護的日益重視和能源危機的不斷加劇，公交綠色低碳轉型成為必然趨勢。多場景有序充電作為一種新興的充電技術和管理模式，為公交行業(yè)的綠色低碳轉型帶來了諸多積極影響。本文通過分析多場景有序充電的特點和優(yōu)勢，探討其對公交綠色低碳轉型在節(jié)能減排、運營成本、電網穩(wěn)定性、基礎設施建設以及可持續(xù)發(fā)展等方面的影響，并提出相應的發(fā)展建議，以促進公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2.4智能化服務
3.1.1降低能源消耗
多場景有序充電可以優(yōu)化公交車輛的充電策略，提高充電效率，減少能源浪費。同時，通過接入綠色能源，實現公交車輛的綠色充電，進一步降低對傳統(tǒng)化石能源的依賴，減少能源消耗。據統(tǒng)計，采用多場景有序充電技術后，公交車輛的能源消耗可降低 20% 以上。
3.1.2減少溫室氣體排放
公交車輛采用多場景有序充電后，可以減少對傳統(tǒng)燃油的依賴，從而降低溫室氣體排放。與傳統(tǒng)燃油公交車相比，電動公交車的二氧化碳排放量可降低 50% 以上。此外，多場景有序充電還可以促進可再生能源的發(fā)展，進一步減少溫室氣體排放，為實現碳達峰、碳中和目標做出貢獻。
3.2.1降低燃料成本
電動公交車的燃料成本遠低于傳統(tǒng)燃油公交車。采用多場景有序充電技術后，可以進一步降低電動公交車的充電成本，提高運營效益。據測算，一輛電動公交車的年運營成本可降低 30% 以上。
3.2.2延長電池壽命
多場景有序充電可以優(yōu)化充電過程，減少電池的充放電次數和深度，延長電池壽命。這不僅可以降低電池更換成本，還可以提高公交車輛的可靠性和安全性。
3.2.3減少維護成本
電動公交車的維護成本相對較低，且采用多場景有序充電技術后，可以減少對充電設施的維護需求，進一步降低維護成本。
3.3.1緩解電網負荷壓力
公交車輛的充電需求較大，如果無序充電，可能會對電網造成較大的負荷壓力。多場景有序充電可以根據電網負荷情況合理安排充電時間和功率，避免充電高峰對電網造成沖擊，緩解電網負荷壓力。
3.3.2提高電網效率
多場景有序充電可以優(yōu)化電網的能量分配，提高電網的效率。通過與分布式能源的結合，實現能源的雙向流動，提高能源利用效率。
3.4.1推動充電設施建設
公交綠色低碳轉型需要大量的充電設施支持。多場景有序充電技術的發(fā)展可以促進充電設施的建設和完善，為公交車輛提供更加便捷、高效的充電服務。同時，充電設施的建設也可以帶動相關產業(yè)的發(fā)展，如充電樁制造、新能源汽車產業(yè)等。
3.4.2優(yōu)化城市交通布局
多場景有序充電設施的布局可以與城市交通規(guī)劃相結合，優(yōu)化城市交通布局。例如，可以在公交場站、停車場、地鐵站等交通樞紐附近設置充電設施，方便公交車輛和其他交通工具的換乘，提高城市交通的便捷性和效率。
3.5.1促進新能源產業(yè)發(fā)展
多場景有序充電技術的應用可以推動新能源產業(yè)的發(fā)展，如電動汽車產業(yè)、可再生能源產業(yè)等。這不僅可以為經濟發(fā)展帶來新的增長點，還可以促進產業(yè)結構調整和升級，實現可持續(xù)發(fā)展。
3.5.2提高城市環(huán)境質量
公交綠色低碳轉型可以減少城市交通的污染排放，改善城市環(huán)境質量。多場景有序充電技術的發(fā)展可以為公交車輛提供更加清潔、高效的能源供應，進一步提高城市環(huán)境質量，為居民創(chuàng)造更加舒適的生活環(huán)境。
5安科瑞充電樁收費運營云平臺助力有序充電開展
5.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
5.2應用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。
5.3系統(tǒng)結構
系統(tǒng)分為四層：
1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據層和客戶端層。
2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。
3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。
4）數據層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。
5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。
5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能
5.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。
5.4.2實時監(jiān)控
實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
5.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。
5.4.4故障管理
設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。
5.4.5統(tǒng)計分析
通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。
5.4.6基礎數據管理
在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。
5.4.7運維APP
面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送
5.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
5.5系統(tǒng)硬件配置
多場景有序充電作為一種新興的充電技術和管理模式，為公交綠色低碳轉型帶來了諸多積極影響。它可以實現節(jié)能減排、降低運營成本、提高電網穩(wěn)定性、促進基礎設施建設和推動可持續(xù)發(fā)展等目標。為了充分發(fā)揮多場景有序充電的優(yōu)勢，政府、企業(yè)和社會應共同努力，加強政策支持、完善標準規(guī)范、加強技術研發(fā)、促進產業(yè)合作和加強宣傳推廣，推動公交行業(yè)的綠色低碳轉型，為實現可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
參考文獻：
[1]王中航.多場景有序充電，助力公交綠色低碳轉型
[2] 曾雅文．電動汽車充電基礎設施規(guī)劃
[3] 安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊.2022.05版
作者介紹：
張繼冬
