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淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

2024-8-26  閱讀(400)

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張繼冬

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護的日益重視和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起。然而,新能源汽車充電樁的建設和優(yōu)化成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。本文通過分析新能源汽車充電樁建設的現(xiàn)狀、存在的問題,探討了充電樁建設和優(yōu)化的策略及未來發(fā)展方向,旨在為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;充電樁;建設;優(yōu)化
一、引言
在全球氣候變化和能源危機的背景下,新能源汽車作為一種綠色、環(huán)保的交通工具,正逐漸成為未來汽車發(fā)展的主流方向。新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁等基礎設施的支持。充電樁的建設和優(yōu)化不僅關(guān)系到新能源汽車的使用便利性和用戶體驗,也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
二、新能源汽車充電樁建設現(xiàn)狀
(一)政策支持力度不斷加大
各國政府紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展,并加大對充電樁建設的支持力度。例如,中國政府出臺了一系列補貼政策,鼓勵企業(yè)建設充電樁,并對新能源汽車購買者給予補貼。同時,政府還制定了充電樁建設的規(guī)劃和標準,為充電樁的建設提供了政策保障。
(二)充電樁數(shù)量快速增長
隨著新能源汽車市場的不斷擴大,充電樁的數(shù)量也在快速增長。目前,全球范圍內(nèi)的充電樁數(shù)量已經(jīng)達到了數(shù)百萬個,其中中國的充電樁數(shù)量位居世界前列。充電樁的類型也越來越多樣化,包括交流充電樁、直流充電樁、快充樁、慢充樁等,以滿足不同用戶的需求。
(三)充電樁布局不斷優(yōu)化
為了提高充電樁的使用便利性,各地政府和企業(yè)不斷優(yōu)化充電樁的布局。在城市中心、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、高速公路服務區(qū)等場所建設充電樁,形成了較為完善的充電樁網(wǎng)絡。同時,一些企業(yè)還推出了充電樁共享服務,提高了充電樁的利用率。
三、新能源汽車充電樁建設存在的問題
(一)充電樁數(shù)量不足
盡管充電樁的數(shù)量在快速增長,但與新能源汽車的保有量相比,充電樁的數(shù)量仍然不足。特別是在一些老舊小區(qū)、偏遠地區(qū)和高速公路服務區(qū),充電樁的覆蓋率較低,給新能源汽車用戶帶來了不便。
(二)充電樁布局不合理
目前,充電樁的布局還存在不合理的地方。一些地區(qū)充電樁過于集中,而另一些地區(qū)則充電樁數(shù)量較少。此外,充電樁的布局與新能源汽車的使用需求不匹配,例如在一些人流量較大的商業(yè)區(qū),充電樁的數(shù)量不能滿足用戶的需求。
(三)充電樁建設標準不統(tǒng)一
由于缺乏統(tǒng)一的充電樁建設標準,不同地區(qū)、不同企業(yè)建設的充電樁在接口類型、充電功率、支付方式等方面存在差異,給用戶帶來了不便。同時,充電樁的質(zhì)量也參差不齊,一些充電樁存在安全隱患。
(四)充電樁運營管理不善
充電樁的運營管理不善也是一個突出問題。一些充電樁長期無人維護,設備損壞嚴重,影響了用戶的使用體驗。此外,充電樁的支付方式不便捷,用戶需要下載多個 APP 才能完成充電支付,增加了用戶的使用成本。

四、安科瑞充電樁收費運營云平臺

(一)概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài),進行充電服務、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓,欠壓,絕緣低各類故障進行預警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過微信、支付寶,云閃付掃碼充電。

(二)應用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

(三)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

系統(tǒng)分為四層:

(1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

(2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進行電能計量和保護。

(3)網(wǎng)絡傳輸層:通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器。

(4)數(shù)據(jù)層:包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器,應用服務器部署數(shù)據(jù)采集服務、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎數(shù)據(jù)庫。

(5)應客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數(shù)據(jù)管理等功能,同時為運維人員提供運維APP,充電用戶提供充電小程序。

(四)安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

1.智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況,對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示,同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設備使用率,合理分配資源。

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

2.實時監(jiān)控

實時監(jiān)視充電設施運行狀況,主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流,充電樁告警信息等。

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3.交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶,對其進行賬戶進行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

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4.故障管理

設備自動上報故障信息,平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理,同時運維人員可通過運維APP收取故障推送,運維人員在運維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

5.統(tǒng)計分析

通過系統(tǒng)平臺,從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

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6.基礎數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺建立運營商戶,運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施,維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動,同時可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

7.運維APP

面向運維人員使用,可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進行遠程參數(shù)設置,同時可接收故障推送

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

8.充電小程序

面向充電用戶使用,可查看附近空閑設備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

 

(五)系統(tǒng)硬件配置

淺聊新能源汽車充電樁建設和優(yōu)化

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五、結(jié)論
新能源汽車充電樁的建設和優(yōu)化是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前,新能源汽車充電樁建設雖然取得了一定的成績,但仍然存在一些問題。通過加大政策支持力度、優(yōu)化充電樁布局、統(tǒng)一建設標準、加強運營管理等策略,可以有效解決充電樁建設中存在的問題,提高充電樁的使用便利性和用戶體驗。未來,充電樁將向智能化、多元化、共享化和國際化方向發(fā)展,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

參考文獻

[1] 李國強,蔣可軍,李錦源,楊屏,新能源汽車公共充電樁布局優(yōu)化研究[J].汽車測試報告,2023,(08):140-142.

[2] 葉黎敏,新能源汽車充電樁建設及優(yōu)化分析[J].汽車測試報告,2023,(06):73-75.

作者簡介

張繼冬,男,安科瑞電氣股份有限公司;

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