ZJ轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)品說明：
ZJ轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器是根據(jù)電阻應變?yōu)槊舾性图呻娐窐?gòu)成的一體產(chǎn)品，是采用德國的生產(chǎn)技術(shù)和*的檢測設備和進口應變片，綜合國內(nèi)外扭矩傳感器的優(yōu)點，克服了向位差扭矩傳感器的低速測量的不便和體積的龐大與笨重，及滑環(huán)式扭矩傳感器不能長時間連續(xù)工作帶來的不便。本產(chǎn)品采用非接觸式數(shù)據(jù)傳遞方式，是用無線供電和無線輸出的形式的工作原理，為動態(tài)扭矩測量解決了其它方式測量動態(tài)扭矩存在的弊端。
產(chǎn)品特點 ：
●內(nèi)部采用*的非接觸方式無線傳遞扭矩信號輸出。
●具有穩(wěn)定性好，精度高，可靠性好壽命長。
●可以測量動態(tài)扭矩，靜態(tài)扭矩；測量時扭矩信號的輸出與轉(zhuǎn)速的高低.
是否旋轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)向無關(guān)。
●不需要反復調(diào)整零位即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩信號。
●信號采用數(shù)字化技術(shù)，抗干擾性強。
●沒有集流環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長時間運行
●扭矩測量精度與旋轉(zhuǎn)速度、方向無關(guān)。
●可測量正反向扭矩、轉(zhuǎn)速及功率。
●體積小、重量輕、安裝方便.可任意位置,任意方向安裝。
工作原理： |
| 轉(zhuǎn)矩傳感器主要由扭力軸、磁檢測器，轉(zhuǎn)筒及殼體等四部分組成。磁檢測器包括配對的兩組內(nèi)、外齒輪，*磁鋼和感應線圈。外齒輪安裝載扭力軸測量段的兩端；內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)筒內(nèi),和外齒輪相對，*磁鋼緊接內(nèi)齒輪安裝在轉(zhuǎn)筒內(nèi)。*磁鋼，內(nèi)外齒輪構(gòu)成環(huán)狀閉合磁路,感應線圈固定在殼體的兩端蓋內(nèi)。在驅(qū)動電機帶動下，內(nèi)齒輪隨同轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)。 | | 內(nèi)外齒輪是變位齒輪，并不齒合，齒頂六由工作氣隙，內(nèi)外齒輪的齒頂相對時氣隙zui窄，齒頂和齒槽相對時，氣隙zui寬。內(nèi)外齒輪在相對旋轉(zhuǎn)運動時，齒頂與齒槽交替相對，相對轉(zhuǎn)動一個齒位時,工作氣隙發(fā)生一個周期的變化,磁路的磁阻和磁通隨之相應作周期變化,因此線圈中感應出近似正弦波的電壓訊號,訊號電壓瞬時值的變化和內(nèi)外齒輪的相對位置的變化是*的。 | | 如果兩組檢測器的齒輪的投影互相重合時、兩組電壓訊號的相位差為零。安裝時，兩只內(nèi)齒輪的投影是重合的。而扭力軸上的兩只外齒輪是按錯動半個齒安裝的。因此，兩個電壓訊號具有半個周期的相位差，即初始相位差為α0=180°。若齒輪為120齒，分度角為3°，相位差為180°時，相應外齒輪錯動1.5°。 | 當扭力軸受到扭矩作用時，產(chǎn)生扭角β，兩只外齒輪的錯位角變?yōu)?.5°±β兩個電壓訊號的相差角相應變?yōu)椋害?120 ×（1.5°±β）=180°±120β。
技術(shù)參數(shù)： | | 1、傳感器適用于環(huán)境溫度0-55℃，以及相對溫度不超過90%的條件下工作。 | | 2、傳感器適用的轉(zhuǎn)速范圍及聯(lián)軸節(jié)重量（見下表）: |
| | 型 號 | 額定轉(zhuǎn)矩（N·M） | 轉(zhuǎn)速范圍（轉(zhuǎn)/分） | 單只連軸節(jié)重量（<=kg) | ZJ-1
-2 | 1 2 | 0-4000
0-4000 | 0.3
0.3 | ZJ-5
-10
-20 | 5
10
20 | 0-6000
0-6000
0-6000 | 0.5
0.5
0.5 | ZJ-50
-100
-200 | 50
100
200 | 0-4000
0-4000
0-4000 | 1.5
2
5 | ZJ-500
-1000
-2000 | 500
1000
2000 | 0-3000
0-3000
0-3000 | 10
15
20 | ZJ-5000
-10000
-20000 | 5000
10000
20000 | 0-2000
0-2000
0-2000 | 25
30
35 |
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