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公司動(dòng)態(tài)

地溝油有了新角色

閱讀：193發(fā)布時(shí)間：2015-3-16

ELISA對(duì)荷蘭*航空公司來說，使用地溝油作為航空替代燃料是一次令人滿意的嘗試。而這次嘗試，始于細(xì)心觀察。

據(jù)了解，在荷蘭，餐館和食品店都有著較為規(guī)范的回收系統(tǒng)，一般剩余的廢棄油脂（俗稱地溝油）會(huì)被采集起來循環(huán)使用，作為家畜飼料的添加，或進(jìn)行分解，制成生物燃料。而家庭餐廚剩余的地溝油卻一般被倒入垃圾桶或沖入廁所，從來沒有被回收利用過。

這樣的情況被荷蘭*航空公司看在了眼里。他們認(rèn)為，這些地溝油應(yīng)該也可以成為不錯(cuò)的航空替代燃料。于是，荷蘭*航空公司旗下的SkyNRG公司被要求利用這些地溝油來新型航空燃油。

地溝油如何轉(zhuǎn)變成飛行燃油？該公司采用了加氫可再生*技術(shù)。

ELISA這一技術(shù)是先將廢棄油脂進(jìn)行脫氧處理，然后經(jīng)過一系列的有機(jī)化學(xué)過程。關(guān)鍵一步是進(jìn)行加氫裂化。在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳?xì)浠衔铮洚a(chǎn)物就是不飽和烴，此時(shí)，就已經(jīng)很接近燃料了。然后再進(jìn)行異構(gòu)化，即將化學(xué)物質(zhì)的自身組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，讓其真正成為可再生*。

荷蘭*航空公司方面認(rèn)為，由于不用重新農(nóng)作物，這就減少了過程中的碳排放；此外，廢棄油脂目前都是就地取材，也可以節(jié)省不少交通運(yùn)輸費(fèi)用。因此，相對(duì)于傳統(tǒng)的化石燃料，地溝油原料可以減排60%～80%，今后還可能增加到90%。根據(jù)該公司的聲明，航空公司無需對(duì)飛機(jī)引擎做任何改動(dòng)，就可以使用地溝油燃料。此外，相比普通的燃料，這種地溝油轉(zhuǎn)化而來的新型燃料的效益還要多出1%到2%，也就是說，使用這種燃料的飛機(jī)，可以多飛行1%～2%的距離。


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