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技術(shù)文章

艾科無(wú)線地磁車位引導(dǎo)系統(tǒng)助力室外停車場(chǎng)

閱讀：5079發(fā)布時(shí)間：2014-11-7

　　1、室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)現(xiàn)狀
　　
　　隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，城市車輛數(shù)量劇增，對(duì)露天停車場(chǎng)及路邊停車位的需求越來(lái)越大，增加了管理上的難度，需要一套可應(yīng)用于露天停車場(chǎng)及路邊停車位管理的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。目前室內(nèi)停車場(chǎng)有成熟的超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)和車牌識(shí)別的視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)，但露天停車場(chǎng)與室內(nèi)停車場(chǎng)的應(yīng)用環(huán)境有很大的差別，無(wú)法將超聲波檢測(cè)方案應(yīng)用于室外停車場(chǎng)及路邊停車場(chǎng)，迫切的需要一套針對(duì)室外停車場(chǎng)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)——無(wú)線地磁車位引導(dǎo)系統(tǒng)，艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)正應(yīng)征了這樣的需求，為解決室外停車場(chǎng)車輛擁堵、亂停亂放的問題而研發(fā)了這套艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)。
　　
　　2、艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理
　　
　　地球磁場(chǎng)在一定范圍內(nèi)是均勻和穩(wěn)定的，當(dāng)有鐵質(zhì)的物體進(jìn)入時(shí)，會(huì)對(duì)一定范圍內(nèi)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生擾動(dòng)。含鐵質(zhì)的汽車會(huì)對(duì)地球的磁場(chǎng)產(chǎn)生彎曲擾動(dòng)，艾科地磁探測(cè)器通過檢測(cè)車位內(nèi)地球磁場(chǎng)的擾動(dòng)來(lái)判別車位上是否有車輛停放。
　　

　　3、艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)
　　
　　艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)解決方案采用地磁探測(cè)技術(shù)檢測(cè)車位的使用情況，并將空車位信息實(shí)時(shí)上傳給數(shù)據(jù)中心，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)空車位狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理后，發(fā)布到各道路路口或停車場(chǎng)入口處的信息屏上，引導(dǎo)駕駛者根據(jù)停車場(chǎng)區(qū)域的劃分來(lái)停放車輛。該方案適用于室外停車場(chǎng)。

　　
　　4、艾科無(wú)線地磁室外停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)品
　　
　　4.1地磁探測(cè)器PMD
　　
　　艾科地磁探測(cè)器是基于地磁傳感技術(shù)，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及低功耗技術(shù)，其原理是檢測(cè)車輛對(duì)車位內(nèi)的地球磁場(chǎng)的擾動(dòng)，來(lái)判斷車位中是否停放車輛，并將檢測(cè)結(jié)果通過無(wú)線傳輸?shù)降卮殴芾砥鳌Ｌ綔y(cè)器安裝在車位中間，具有高的IP防護(hù)等級(jí)和抗壓力能力，電池可連續(xù)使用5年以上。
　　
　　技術(shù)參數(shù)
　　

防護(hù)等級(jí)

IP68

耐壓力

15噸

電池壽命

5年

準(zhǔn)確度

98%

　　
　　4.2地磁管理器CMC
　　
　　艾科地磁管理器安裝于戶外，用于接收地磁探測(cè)器發(fā)送過來(lái)的車位狀態(tài)信息，并將打包信息通過有線RS485，無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)或GPRS無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，傳輸?shù)胶笈_(tái)的數(shù)據(jù)中心。地磁管理器具有IP65高的防護(hù)等級(jí)，可適應(yīng)于惡劣的天氣環(huán)境。
　　
　　5、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
　　
　　施工便利：組合式安裝，易于拆卸，方便維護(hù)。
　　
　　應(yīng)用靈活：實(shí)現(xiàn)無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)。
　　
　　方便集成：產(chǎn)品高內(nèi)聚、低耦合，可集成性好，可為指揮交通各子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口。
　　
　　持久耐用：設(shè)備平均功耗低至0.36mW，壽命長(zhǎng)達(dá)5年，電池更換后可延長(zhǎng)壽命。

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