1、系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
總體目標(biāo)是建立一套能滿足相關(guān)教育監(jiān)管部門通過互聯(lián)網(wǎng)管理轄區(qū)內(nèi)所屬校車及其相關(guān)事務(wù)的管理系統(tǒng)。是一個以總中心監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為總控中心、以其分支機構(gòu)為分控中心、可通過互聯(lián)網(wǎng)接入總控中心的分中心調(diào)度的綜合校車監(jiān)控管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠同時收集大量的車載終端各類數(shù)據(jù)，同時發(fā)送大量數(shù)據(jù)到車載終端。系統(tǒng)可根據(jù)用戶需要呈現(xiàn)各類報表和車輛監(jiān)控調(diào)度結(jié)果。
該方案是通過3G無線通信技術(shù)將現(xiàn)場情況視頻及時傳回主中心，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度和管理。通過對校車的調(diào)查分析，結(jié)合現(xiàn)在比較成熟的GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機技術(shù)等，為城市管理車輛量身定制的管理系統(tǒng)——校車GPS+3G視頻管理系統(tǒng)，將對校車車輛安全管理產(chǎn)生積極影響。
總結(jié)一下，系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)如下：
- 校車的實時監(jiān)控；
- 規(guī)劃行駛線路，車輛超越規(guī)定線路報警；
- 車輛的軌跡查詢回放；
- 車輛相關(guān)信息記錄、存儲、歷史查詢；
- 車速限制，超速即報警設(shè)置電子?xùn)艡?，為學(xué)生的安全保駕護航；
- 為學(xué)生家長減輕壓力；
- 可供多用戶同時登陸查看車輛，不限用戶數(shù)，家長與老師都可以隨時查看車輛情況；
- 通過手機客戶端，家長隨時隨地都可看到孩子一天的生活，真正做到學(xué)校貼心、家長放心；
- 提高學(xué)校的形象。
2、系統(tǒng)設(shè)計原則
2.1經(jīng)濟性
充分考慮系統(tǒng)運行成本，盡可能降低系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊費用、運行管理費用等。
2.2實用性
系統(tǒng)能切實地為教育管理部門管理車輛提供服務(wù)，使*門感受到高科技帶來的營運和管理方便性。系統(tǒng)能改善相關(guān)部門車輛的管理模式，使相關(guān)部門車輛管理信息化。
2.3系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、并具備一定的前瞻性
為保證系統(tǒng)的良好運行，系統(tǒng)設(shè)計多種手段提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，采用多種手段保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)男浴踩?、完整性。充分考慮無線傳輸?shù)奶攸c，實現(xiàn)無線傳輸?shù)碾p通道備份等功能，同時，同時設(shè)備性能應(yīng)考慮3G無線網(wǎng)的發(fā)展趨勢，具有一定的前瞻性，以避免系統(tǒng)在建成后一段時間內(nèi)不會因技術(shù)落后而作大的調(diào)整，并能夠通過升級保持系統(tǒng)的*性，延長其生命周期。
2.4系統(tǒng)的可維護性
系統(tǒng)設(shè)計時，考慮系統(tǒng)維護的成本，開發(fā)專門的系統(tǒng)故障檢測處理平臺，提高系統(tǒng)的可維護性。
2.5系統(tǒng)的易用性
系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮系統(tǒng)的人機交互接口，提供盡可能簡單和實用的人機界面。
2.6系統(tǒng)的可擴展性
車載設(shè)備預(yù)留部分接口，用于系統(tǒng)擴展；中心控制系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)接口，可供二次開發(fā)，可便捷地與其他系統(tǒng)互聯(lián)互通，軟、硬件平臺應(yīng)具有良好的可擴展能力，能夠方便地進行系統(tǒng)升級和更新，以適應(yīng)各種不同業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。
2.7系統(tǒng)的安全性
系統(tǒng)設(shè)計時考慮的安全性包括：系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上防止非法用戶使用系統(tǒng)資源、防止網(wǎng)絡(luò)病毒的入侵；在數(shù)據(jù)傳輸上，防止數(shù)據(jù)的泄漏，防止數(shù)據(jù)傳輸時出錯；實現(xiàn)完整的網(wǎng)管系統(tǒng)，實時檢測整個網(wǎng)絡(luò)的運行狀況；軟件設(shè)計時，采用出錯冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)的運行的安全性。
3、總體方案設(shè)計
3.1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
依據(jù)實際狀況，本系統(tǒng)可由中心監(jiān)控系統(tǒng)（分兩級：包括主控制中心系統(tǒng)、分控制中心和車隊調(diào)度中心）、3G通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、車載設(shè)備四部分組成一個全天候、全范圍的校車車輛管理和車輛跟蹤的綜合平臺。
系統(tǒng)方案圖如下所示：
3.1.1主中心監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控調(diào)度管理中心是定位業(yè)務(wù)系統(tǒng)的核心，本系統(tǒng)設(shè)兩級監(jiān)控調(diào)度管理中心。其中，一級監(jiān)控調(diào)度管理中心設(shè)在總調(diào)度監(jiān)控中心（教育監(jiān)管部門或是交通監(jiān)管部門），完成全網(wǎng)內(nèi)車輛監(jiān)控、調(diào)度及相應(yīng)管理功能，在總中心不同職責(zé)人員分配不同系統(tǒng)權(quán)限，二級監(jiān)控調(diào)度管理中心設(shè)在各學(xué)校，通過系統(tǒng)的部分*，監(jiān)控調(diào)度管理本地車輛或特定車輛。
監(jiān)控調(diào)度管理中心同時也是通信樞紐，負(fù)責(zé)與車載終端的信息交互和各個分中心的網(wǎng)絡(luò)互連，完成各種信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)以及分中心之間業(yè)務(wù)信息的流動，并對整個網(wǎng)絡(luò)狀況進行監(jiān)控管理。
3.1.2 3G通信網(wǎng)絡(luò)
無線通信網(wǎng)絡(luò)是車載終端與監(jiān)控調(diào)度管理中心信息交互的通道。目前信息傳輸特點是通信次數(shù)比較頻繁，每次的通信信息傳輸量很小，對實時性要求很高。
本系統(tǒng)用的是無線3G網(wǎng)絡(luò)與Internet網(wǎng)絡(luò)完成定位信息在車載終端與監(jiān)控調(diào)度管理中心間傳輸。車載終端完成與無線3G網(wǎng)絡(luò)的定位信息收發(fā)，再由3G網(wǎng)絡(luò)通過與其互聯(lián)的Internet網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)奖O(jiān)控調(diào)度管理中心。
3.1.3 GPS系統(tǒng)
GPS是英文Navigation Salite Timing and Ranging/Global positioning System的字頭縮寫詞Navistar/GPS的簡稱。它的含義是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距，以構(gòu)成定位系統(tǒng)。由于GPS具有覆蓋范圍廣、精度高、全天候、接收信號免費等優(yōu)點，在范圍的各個領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，其中車輛及個人導(dǎo)航監(jiān)控成為當(dāng)前發(fā)展zui迅速、前景zui廣闊的應(yīng)用市場，并在歐美、日本等國發(fā)展成為規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。
3.1.4車載終端
車載終端由GPS＋3G組成，利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控調(diào)度管理中心進行雙向信息傳輸。通過接收GPS定位信號，對車輛 狀態(tài)進行檢測，并將狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心，同時接收監(jiān)控調(diào)度管理中心的調(diào)度信息或控制數(shù)據(jù)并對車輛進行控制。
車載終端由GPS接收單元、無線通信單元、控制單元及電源四部分組成，完成定位數(shù)據(jù)及報警信息、服務(wù)請求信息的傳送及監(jiān)控中心控制、配置命令的接收和執(zhí)行。其中，GPS接收單元能利用GPS作為定位信號源，計算出終端的距離信息；無線通信單元完成信號的傳輸和來自監(jiān)控調(diào)度管理中心信息的接收，控制單元完成專門的命令設(shè)置及功能控制，以滿足各種需要。
車載終端回傳數(shù)據(jù)內(nèi)容一般包括：車輛 ID號、經(jīng)緯度、速度、航向、時間、車輛狀態(tài)、音視頻、請求服務(wù)等信號。
我公司提供車載終端基本功能如下：
1）自動定位：通過GPS接收單元，確定車輛的位置、速度、方向及時間等信息；
2）調(diào)度：由監(jiān)控調(diào)度管理中心發(fā)出調(diào)度信息，車載終端播報調(diào)度信息；
3）服務(wù)請求：由車載終端的服務(wù)請求按鈕觸發(fā)，回傳服務(wù)請求內(nèi)容等。
4）超速、越界報警：對車輛進行速度及行駛路線進行界定，超過規(guī)定的速度和行駛路線中心進行聲音提示；
5）視頻傳輸：車載設(shè)備對車內(nèi)情況進行條件（例如開關(guān)門、中心不定期觸發(fā)、或者固定頻率等）視頻監(jiān)控，同時實現(xiàn)本地存儲,
3.2 監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
該系統(tǒng)采用四層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。包括總控中心、分控(?？?/span>)中心、一級用戶中心、二級用戶中心。上級中心有控制自己對應(yīng)的下級中心的車輛的權(quán)限。其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖：
3.2.1系統(tǒng)總控中心功能
總控中心是整個系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等?？偪刂行奶峁┱麄€系統(tǒng)*對外的通信接口（通信服務(wù)器），CDMA/GPRS/3G接入網(wǎng)關(guān)等?？偪刂行膿碛姓麄€系統(tǒng)*的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個系統(tǒng)的注冊車輛。
總控中心從功能上劃分，可以劃分為4個主要組成部分：通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)、終端操作平臺、客戶接入系統(tǒng)，另外，此系統(tǒng)已經(jīng)包括了對圖像拍照功能。
1）通信服務(wù)器負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)與車載設(shè)備的通信，直接與車載終端通過3G網(wǎng)絡(luò)使用TCP/IP進行通信。
2）數(shù)據(jù)庫管理部分是系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的核心管理部分，并負(fù)責(zé)總控制中心整個系統(tǒng)的接入和維護。
3）客戶端和互聯(lián)網(wǎng)接入部分是總控制中心對子級控制中心的*接口，分控中心通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)到總控制中心的數(shù)據(jù)，這樣把總控制中心內(nèi)網(wǎng)的設(shè)備與分控等其它系統(tǒng)設(shè)備有效的隔離，保證了總控制中心運行的穩(wěn)定性。
總控中心中通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)與分控／互聯(lián)網(wǎng)接入部分的設(shè)備建議設(shè)在機房內(nèi)，與操作平臺分開，設(shè)專人管理。終端平臺可設(shè)在監(jiān)控大廳內(nèi)，可完成系統(tǒng)日常的一般車載設(shè)備管理和監(jiān)控控制操作。
3.2.2 各分控中心
分控中心由網(wǎng)管服務(wù)器、分控交換機、網(wǎng)管終端、監(jiān)控終端組成。
- 網(wǎng)管服務(wù)器是分控系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存和管理的平臺；
- 分控中心交換機是分控和總控中心之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換的軟件。
- 網(wǎng)管終端是分控中心車輛注冊和管理的平臺。
- 監(jiān)控終端是分控中心監(jiān)控、控制車輛的GIS操作界面。
分控中心可根據(jù)需要接入用戶中心，用戶分中心可以控制所屬用戶分組的車輛，對其進行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。
分控中心的權(quán)限控制在總控中心，總控中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號和連接權(quán)限。接入分控中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分控中心控制。
3.2.3 用戶中心
用戶中心適用于單位用戶，可以組建成自己集團內(nèi)部的虛擬網(wǎng)絡(luò)，該中心主要設(shè)備是監(jiān)控終端。用戶中心可以分為兩級建設(shè)，一級用戶中心可以管轄256個二級用戶中心。一級用戶中心和二級用戶中心物理結(jié)構(gòu)可以上一樣的，但是一級用戶中心的權(quán)限比二級用戶中心大。一級用戶中心可以操作二級用戶中心的注冊車輛。如對于一個單位車輛，共計500輛，可在總公司建設(shè)一個一級用戶中心，而總公司下面有一些分公司，各分公司可以監(jiān)控其中的部分車輛，這樣以及用戶中心可根據(jù)下面分公司的實際情況再劃分二級用戶中心，二級用戶中心的權(quán)限由一級中心控制。
4、管理調(diào)度中心系統(tǒng)功能
4.1 監(jiān)控
系統(tǒng)根據(jù)車載終端上傳的位置信息(如經(jīng)緯度、時間、行駛方向、速度、車輛ACC信號等)在地圖上實時顯示車輛位置及狀態(tài)信息，并能查詢車輛的位置描述信息。系統(tǒng)會定時更新車輛位置及狀態(tài)信息。
4.2 實時位置查詢
中心可查詢當(dāng)前車輛的位置信息?？刂浦行目梢酝ㄟ^監(jiān)控終端選擇監(jiān)控單車或按特定條件組合的多車，命令發(fā)送到車載設(shè)備后，車載設(shè)備發(fā)送自身的位置信息回控制中心?？刂浦行谋O(jiān)控車輛時可以選擇車載設(shè)備按一定時間間隔或按一定位置間隔發(fā)送位置信息回中心?？刂浦行脑陔娮拥貓D上顯示車輛位置，并可顯示車輛行使的軌跡路線。多個中心可以同時監(jiān)控一輛車。
中心主動監(jiān)控車輛，可以根據(jù)需要選擇：監(jiān)控時間、車輛回傳數(shù)據(jù)時間間隔、距離間隔、壓縮數(shù)據(jù)回傳。
4.3雙向通話
車輛接聽通話：中心發(fā)送“通話"指令給的終端，司機通過手柄或者車載進行手動接聽，實現(xiàn)雙方之間的通話功能；撥號來實現(xiàn)語音通話。車輛通話：司機通過手柄或者車載撥號實現(xiàn)雙方通話功能。通話限制：終端只能接聽或預(yù)設(shè)的。
4.4監(jiān)聽
監(jiān)控總中心在收到報警或求助信息后可以選擇監(jiān)聽該車輛。監(jiān)聽可通過語音網(wǎng)關(guān)與車載設(shè)備的手機通話來實現(xiàn)，具體的實現(xiàn)方式有兩種。一是中心發(fā)起的監(jiān)聽操作：當(dāng)車輛處于報警狀態(tài)時，中心可以發(fā)起監(jiān)聽操作，中心的語音網(wǎng)關(guān)車載設(shè)備的手機，車載將自動接聽，處于監(jiān)聽狀態(tài)。二是車載主動發(fā)起的監(jiān)聽：當(dāng)車輛處于報警狀態(tài)，而且預(yù)先設(shè)置成需要車載主動發(fā)起監(jiān)聽的話，車載設(shè)備將主動中心的，中心操作人員看到報警信息的同時，摘機就可以進行監(jiān)聽。監(jiān)聽語音文件保存在語音網(wǎng)關(guān)，中心可以在事后查詢和回放。
4.5軌跡回放
控制中心自動保存車輛行駛記錄，供事后進行位置查詢和軌跡回放。可任意選擇時段查詢車輛歷史軌跡，支持單輛或多輛車輛同時進行軌跡回放，且不限制軌跡條數(shù)和查詢時間。軌跡回放時可以選擇回放速度、回放時間、車輛顏色、軌跡線條類型、軌跡線條顏色等。軌跡數(shù)據(jù)可選擇從數(shù)據(jù)庫或本地獲取。
4.6參數(shù)配置
?? LZ8713S系列有4種不同的配置方式，可根據(jù)用戶現(xiàn)有資源選擇相應(yīng)的配置方法：
1）通過網(wǎng)線配置，這種方法是設(shè)備已經(jīng)配置過，通過設(shè)備以太網(wǎng)口只能更改配置參數(shù)。
2）SD卡拷配置，這種配置方法可以是直接覆蓋設(shè)備的配置文件，將隨機光盤內(nèi)的配置文件修改成實際應(yīng)用的配置文件。
?3）通過中心對在線終端的任何參數(shù)進行遠(yuǎn)程參數(shù)配置。例如：修改終端采集定位信息的間隔時間，修改IP、端口等等。
主動上報的功能即遠(yuǎn)程設(shè)置車輛定位信息上傳時間間隔。
4）U盤拷配置
用此種方法，一定要注意先把優(yōu)盤清空，避免干擾。
4.7車輛調(diào)度功能
車輛調(diào)度包括車輛指示、信息發(fā)布等。車輛指示指需要移動臺應(yīng)答的調(diào)度信息，可以設(shè)置成移動臺自動應(yīng)答或司乘人員按鍵應(yīng)答，也可以設(shè)置是否需要司乘人員輸入簡單的回應(yīng)信息。信息發(fā)布指中心可以發(fā)布一些廣告、氣象等信息。
調(diào)度指令分為調(diào)度信息和通知信息，兩者的區(qū)別：調(diào)度信息是中心與車臺互動，可收到車臺的應(yīng)答；而通知則沒有應(yīng)答；
調(diào)度信息可通過編輯文字發(fā)送給車載終端，車載終端通過TTS語音播報出來。用戶可自行設(shè)置是否讓車臺自動應(yīng)答，或者讓司機通過調(diào)度屏編輯文字回應(yīng)中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回，在窗體的右下角會出現(xiàn)一個類似的通知窗體來通知您收到了調(diào)度信息，通過查看調(diào)度信息可以看到車臺返回的調(diào)度應(yīng)答列表，雙擊列表中的一項，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。
通知信息可通過編輯文字發(fā)送給車臺,該指令不需要應(yīng)答。
4.7.1消息發(fā)送、查詢
本系統(tǒng)可以發(fā)送文本調(diào)度消息給某輛車或多輛車，在車輛上實時播報調(diào)度消息內(nèi)容，并可以對所發(fā)送的消息進行查詢。
4.7.2信息通知
安全短信、調(diào)度信息可以在車載終端顯示屏顯示，并轉(zhuǎn)化為語音信號，駕駛員可以閱讀或收聽信息。監(jiān)控中心可通過信息發(fā)布中的常用模板功能，將常用的語音提醒短信內(nèi)容保存在平臺中，方便監(jiān)控人員快速便捷的發(fā)送提示信息。
4.8 車輛報警功能
4.8.1防劫報警(緊急報警)
對于所有入網(wǎng)的車輛，一旦遇到搶劫，司機只要按下報警開關(guān)，2秒鐘左右中心系統(tǒng)就可以收到報警信息，這樣，就能及時地處理車輛運營中遇到的問題，保障司機的人身安全。
4.8.2車輛疑似發(fā)生事故報警
車輛由高速突然變?yōu)?，平臺語音提示監(jiān)控人員2次，并同時自動回傳報警車輛所有攝像頭圖像。
4.8.3疲勞駕駛報警
疲勞駕駛需改善為如當(dāng)車輛行駛到3小時55分鐘后車臺主動提醒駕駛?cè)藛T2次，若違章行為依然未得到改善，則到4小時05分后再次提醒駕駛?cè)藛T。（假定連續(xù)行駛超過4小時為疲勞駕駛），系統(tǒng)可實現(xiàn)：
- 可設(shè)置疲勞駕駛時間值；
- 上報疲勞駕駛報警；
- 蜂鳴器提醒；
- 自然語音提醒；
4.8.4超速報警
當(dāng)車輛運行速度超過預(yù)設(shè)限速值的時候，終端立即向監(jiān)控中心發(fā)送報警消息，并同時能以聲音方式提醒駕駛員注意，提示您以超速，請減速慢行。系統(tǒng)可實現(xiàn)：
- 設(shè)置限速值；
- 上報超速報警；
- 蜂鳴器提醒；
- 自然語音提醒；
4.8.5偏移路線報警
為了加強車輛的管理，一般要求車輛行駛在限定路線、特定區(qū)域活動，并且運輸途中不能隨意停車。監(jiān)控中心可能預(yù)先設(shè)定限制的路線及行駛區(qū)域范圍，一旦車輛駛出限定的范圍，監(jiān)控中心將自動發(fā)出相應(yīng)報警信息，并轉(zhuǎn)換成語音及文本信息及時提醒司機注意等信息。中心可以根據(jù)實際情況采取措施。
- 設(shè)置限定路線和行駛區(qū)域；
- 上報偏移路線報警；
- 蜂鳴器提醒；
- 自然語音提醒；
- 如果配有司機操作屏（選配），還可以文字形式在司機操作屏上顯示；
4.8.6停車報警
中心下發(fā)指令設(shè)定停車報警的時間值，當(dāng)停車時間超過停車報警的時間值，產(chǎn)生停車超長報警。
- 設(shè)置停車報警時間值；
- 上報停車超時報警；
- 蜂鳴器提醒；
- 自然語音提醒；
4.8.7斷電、攝像頭故障，SD故障報警
在車輛正常啟動后或行駛中，車載終端未被供電時，自動發(fā)出告警。當(dāng)攝像頭或者SD卡故障時也會發(fā)出報警。
4.8.8私拉亂聘報警
對于每輛車都可以添加駕駛?cè)藛T的相關(guān)信息（照片，姓名，駕齡等）以便監(jiān)控人員通過圖像進行比對。查處車廂內(nèi)各種違規(guī)行為管理。
4.8.9 GPS天線短路，開路報警
終端實時監(jiān)測GPS的接收情況，但GPS天線開路或短路（比如人為損壞）時，終端上發(fā)GPS天線狀態(tài)至中心進行報警。
4.9圖像觸發(fā)功能
終端支持多種圖像拍攝觸發(fā)方式：
- 車輛停車、啟動時觸發(fā)；
- 客車在關(guān)閉車門后行車時速達到30公里時觸發(fā)；
- 駕駛員按鈕觸發(fā)；
- 監(jiān)控中心遠(yuǎn)程控制觸發(fā)等。
4.10 實時視頻
監(jiān)控中心可以根據(jù)需要下達查看視頻指令，選定對車輛進行視頻監(jiān)控，系統(tǒng)會將該車輛的實時運行線路顯示在地圖上，同時啟動視頻監(jiān)控，將實時視頻顯示在旁邊的窗口中。客戶可同時直觀地了解車輛所在位置和車內(nèi)情況。窗口上方同時顯示經(jīng)緯度、時間、行駛方向、速度等信息。
多畫面視頻監(jiān)控
另外，監(jiān)控中心系統(tǒng)同樣也支持不同類型事件的觸發(fā)監(jiān)控，如：當(dāng)發(fā)生搶劫等報警時會主動把視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)上傳中心，當(dāng)前可提供觸發(fā)事件有：搶劫報警、開關(guān)車門、緊急求助等。并且為了滿足用戶后續(xù)需求，特預(yù)留信號傳感線束，提供其他事件觸發(fā)視頻監(jiān)控。
- 3G視頻監(jiān)控：當(dāng)車輛關(guān)門，車速達到30公里/小時，視頻監(jiān)控自動回
傳車廂內(nèi)一分鐘圖像。如因3G通訊故障，系統(tǒng)在3G通訊恢復(fù)后回傳視頻圖像。
- 操作人員可以隨時選擇車輛，要求該車輛回傳實時視頻圖像或調(diào)歷史
圖像。
4.11視頻錄像
根據(jù)需要進行實時錄像，存儲在終端的SD卡上。等車輛到站后，可以拷貝到服務(wù)器備份，或者及時查看錄像情況。SD卡存儲較硬盤存儲的優(yōu)點有：
1）穩(wěn)定性能好。在車輛移動顛簸的復(fù)雜環(huán)境中，SD卡以數(shù)字格式存儲數(shù)據(jù)，較之硬盤的機械式存取方式更防震，更穩(wěn)定。
2）易維護。在調(diào)取視頻錄像和更換存儲介質(zhì)等工作時，SD卡較硬盤更容易實現(xiàn)。
3）體積小。SD卡體積較硬盤小，因此在相同集成度的情況下，選用SD卡為存儲介質(zhì)的設(shè)備體積更小。
4）低能耗。SD卡存取方式較硬盤存取更省電，發(fā)熱量也小。
視頻錄像示意圖
視頻播放器播放錄像
4.12 TTS語音播報
車載終端可以把中心下發(fā)的調(diào)度信息通過語音的形式播報出來,zui大限度地保證車輛行駛安全。
4.13 里程統(tǒng)計功能
終端可以保存從終端上電開始的累計里程，單位為米。用戶可以隨時查看車輛行駛里程。
終端同時支持兩種里程統(tǒng)計方法：里程脈沖信號和GPS數(shù)據(jù)。如果檢測到里程脈沖輸出信號，則以里程脈沖統(tǒng)計計算里程，否則應(yīng)該采用GPS經(jīng)緯度計算里程。其中軌跡查詢可以查詢車輛在某時間段內(nèi)的各時間點的歷史軌跡記錄，并可以將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出或打印。
里程統(tǒng)計
4.14分級管理（系統(tǒng)權(quán)限管理）
本系統(tǒng)可以在管理公司總部建立一個總監(jiān)控中心，同時可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分監(jiān)控中心；總中心控制所有的車輛，每個分中心只能監(jiān)控到自已被分配的車輛；實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。
對于存在于不同賬號中的同一輛車，拍攝的照片只顯示在發(fā)送指令的賬號內(nèi)進行處理。
4.15報表統(tǒng)計
系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，輔助事故分析，事故情況有據(jù)可查。監(jiān)控中心可通過對車輛歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，得到相應(yīng)報表。如統(tǒng)計駕駛員駕駛時間、駕駛?cè)蝿?wù)完成情況、違規(guī)次數(shù)、事故次數(shù)等，從而制定出切實可行的的行車方案；同時可對客車的運行和消耗進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從而做到科學(xué)的管理和監(jiān)控，節(jié)約開支，提高客車的行車效率和安全性，使客車更好地完成任務(wù)。
4.16電子地圖調(diào)用功能
車輛3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)支持對電子地圖的調(diào)用，電子地圖應(yīng)具備包括漫游、放大、縮小、全圖、拉框放大、拉框縮小、距離量算、比例尺顯示、打印和當(dāng)前屏幕圖像保存等基本操作；具備電子地圖的鷹眼功能、標(biāo)注功能、圖層控制功能、量算功能、地理信息查詢功能和路徑分析功能；具備對電子圍欄設(shè)置、行駛區(qū)域設(shè)置和行駛路線設(shè)置功能。 地理信息查詢具備對設(shè)施點、地名、道路和行政區(qū)域的模糊檢索功能。
4.17 遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置功能和遠(yuǎn)程升級
終端支持遠(yuǎn)程參數(shù)的設(shè)置功能，參數(shù)包括：監(jiān)控中心號碼設(shè)置、超速報警限值設(shè)置等。注：遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級需要在藍(lán)斯技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行。
4.18 擴展升級能力
3G視頻終端具備I/O接口擴展和升級能力，滿足日后應(yīng)用升級的需要，保護用戶的投資。
- 數(shù)據(jù)接口擴展：隨著技術(shù)的進步，終端可能需要與攝像頭、身份識別儀、行車記錄儀等進行接口，因此終端能預(yù)留與這些數(shù)據(jù)采集儀器的接口。
- 終端軟升級擴展：能對終端內(nèi)部軟件進行版本升級。
- 硬件升級擴展：能在保留主機不換前提下進行板卡升級。
第三章 終端介紹
1、車載終端情況及優(yōu)勢
本方案使用的藍(lán)斯LZ8713S系列車載終端，該系列結(jié)合了GPS定位技術(shù)和3G通信技術(shù),內(nèi)部集成了高性能、低功耗的處理器，工業(yè)機設(shè)計，一體式隱蔽型安裝車載定位終端，具有定位、通信、錄像、實時視頻傳輸、強大的數(shù)據(jù)處理等能力；外形小巧，隱蔽性強，堅固耐用，穩(wěn)定可靠，安裝方便。
