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神州鷹遠(yuǎn)程監(jiān)控在智能交通中的對安全的作用

閱讀:1158發(fā)布時間:2014-8-22

  近年來,大中型城市的道路擁堵不堪,人們期待交通智能化建設(shè)能改善現(xiàn)有的交通難題。根據(jù)出臺的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》,有人士預(yù)測,未來十年我國在智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元,其巨大的發(fā)展機遇是的。
  
  道路監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通的重要組成部分,主要分為城市公路監(jiān)控和高速公路監(jiān)控兩部分。城市道路監(jiān)控包括:交叉路口電子*管理,關(guān)口及收費站的信息采集等。高速公路監(jiān)控包括對立交、隧道等重點路段以及高速公路主干線違章車輛的監(jiān)視,并記錄圖像依據(jù),以便交管部門處理。
  
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  高清視頻監(jiān)控在智能交通的運用

  
  交通擁堵作為中國大中型城市zui受詬病的“城市病”之一日益凸顯。在龐大的道路交通網(wǎng)上,如何增強交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現(xiàn),它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,其目標(biāo)是建立、實時準(zhǔn)確、的綜合運輸系統(tǒng),做到“保障安全、提率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”。
  
  隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要,目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有:用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng);用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng);協(xié)助*機關(guān)偵破案件,防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng);用于抓拍違章車輛的電子*系統(tǒng)。
  
  高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點

  
  1、指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后,指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息,及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此,視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時,可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。
  
  2、文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng),隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況,發(fā)現(xiàn)違章行為,可以拍照取證,加大處罰力度,可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。
  
  3、車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng),對違章行為車輛及非法車輛進(jìn)行車牌信息捕捉,同時對駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。
  
  4、流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化,指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施,分散車輛,減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況,便于指揮中心做出快速部署,同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。
  
  不論是實時交通指揮還是智能視頻分析,對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好,特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。由于市場的需求從而推動了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。
  
  顯然,模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求,而隨著IP高清技術(shù)及HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)的出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。同時,與高清IP攝像機相比,HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實施都有著巨大的優(yōu)勢
  
  高清監(jiān)控在智能交通中的作用,其中的把關(guān)作用尤為重要,那么它又是如何把關(guān)的呢?
  
  高清探頭緊盯違法
  
  對違法行為的整治是智能交通系統(tǒng)的一個重要功能,那么它又是如何來規(guī)范交通秩序的呢?智能交通系統(tǒng)全部采用高清視頻設(shè)備,其中闖紅燈電子*采用500萬像素高清攝像機,超速卡口和監(jiān)控采用200萬像素攝像機,這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交車道、闖單行、超速等各類違法交通行為。此外,高清攝像機還可以實現(xiàn)自動抓拍違法停車、違法調(diào)頭等違法行為。
  
  為“治堵”提供依據(jù)
  
  智能交通系統(tǒng)能夠利用路口過車數(shù)據(jù),結(jié)合高速公路收費站過車記錄系統(tǒng),實現(xiàn)對旅游季節(jié)車輛種類、來源、軌跡的全面和掌控,從而便于*部門進(jìn)行專題深度挖掘和應(yīng)用,規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。
  
  大大縮短處警時間
  
  智能交通對于*而言,就是一個大的“指揮中樞”。據(jù)了解,智能交通系統(tǒng)構(gòu)造了一級接警、兩級指揮、三級應(yīng)用、四級勤務(wù)的指揮調(diào)度和勤務(wù)管理相結(jié)合的交通管理模式,從支隊到大隊再到中隊zui后到一線民警,形成了一個扁平的指揮網(wǎng)絡(luò),讓警情傳遞得更快更廣,能大大縮短處警時間。
  
  除了道路監(jiān)控的把關(guān)作用,智能監(jiān)控也在實時監(jiān)控駕駛員安全行駛
  
  在成都一套智能監(jiān)控系統(tǒng)也在公交上投入使用,這套監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實時對駕駛員進(jìn)行監(jiān)督,同時也能保障乘客的乘車安全,還能對私家車侵占公交道的行為進(jìn)行抓拍,可謂是一舉多得。
  
  成都市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成都的智能監(jiān)控系統(tǒng)總共分為三大部分,分別是場站視頻監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控和公交道監(jiān)控,其中場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要用于公交場站的內(nèi)部管理,而另外兩組監(jiān)控系統(tǒng)則與市民出行息息相關(guān)。
  
  其中,車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)卉嚿习l(fā)生的一舉一動進(jìn)行實時監(jiān)控,這一方面可以對公交車駕駛員的駕駛情況進(jìn)行實時監(jiān)控,有效督促駕駛員依法依規(guī)行駛,減少行車中的安全隱患;另一方面則可以對車內(nèi)情況進(jìn)行的監(jiān)控,一旦車內(nèi)有突發(fā)事件發(fā)生時,公交車駕駛員可以立即通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行報警,同時車內(nèi)的視頻也將及時傳回監(jiān)控中心。“一旦公交車上發(fā)生盜竊、斗毆等事件時,都可以通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行取證,這對于不法分子而言也是一種有力的震懾,能夠有效保障乘客的人身財產(chǎn)安全。”
  
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