Faulhaber減速箱

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產(chǎn)品型號06/1

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廠商性質(zhì)代理商

所在地上海市

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聯(lián)系方式：李灝天查看聯(lián)系方式

更新時間：2017-06-18 11:20:17瀏覽次數(shù)：647次

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  Faulhaber

減速箱

步進(jìn)電機(jī)

直流無刷電機(jī)

直流有刷電機(jī)

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上海汐云工業(yè)設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：代理商

商鋪產(chǎn)品：4條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：李灝天（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

可以提供各種塑料或金屬的版本
使用高性能塑料和陶瓷材質(zhì)
配套提供各種軸承，包括燒結(jié)合金、陶瓷以及滾珠軸承
提供改進(jìn)型版本，可以工作于寬溫與特殊環(huán)境條件
客戶訂制產(chǎn)品

詳細(xì)介紹

堅固的結(jié)構(gòu)使與 FAULHABER 直流微電機(jī)配合使用的行星減速箱成為大轉(zhuǎn)矩、高性能應(yīng)用的理想選擇。在大多數(shù)情況下，輸入級的齒輪系使用塑料制成，從而在高 RPM 下盡量降低噪聲水平。全鋼輸入齒輪以及改進(jìn)的潤滑系統(tǒng) 能夠勝任大轉(zhuǎn)矩、真空或者溫度兼容性要求高的場合。
對于中轉(zhuǎn)矩到大轉(zhuǎn)矩的應(yīng)用，F(xiàn)AULHABER 提供了采用高性能塑料制成的行星減速箱。對于注重重量輕、轉(zhuǎn)矩密度高的應(yīng)用場合，這是一種理想的解決方案。減速箱采用螺紋法蘭安裝在電機(jī)上，從而確保安裝的穩(wěn)固。

為了與 FAULHABER 直流微電機(jī)配套，提供了各種高品質(zhì)直齒變速箱。全金屬或塑料輸入級齒輪系可確保超靜工作。減速箱結(jié)構(gòu)精密，電機(jī)的電流損耗極低，從而提高了效率。減速箱通過套管安裝于電機(jī)上，形成無縫的精確裝配。FAULHABER 直齒減速箱十分適合于高精度、低轉(zhuǎn)矩和低噪聲的應(yīng)用場合。FAULHABER 為直齒減速箱提供了一種特殊的零背隙型號。這種減速箱由雙路直齒齒輪系組成，采用全金屬齒輪。通過兩個獨(dú)立的齒輪通路彼此相反的旋轉(zhuǎn)，并將它們鎖定在電機(jī)小齒輪上，從而盡量減少背隙。這種減速箱應(yīng)用于分辨率特別高且要求轉(zhuǎn)矩適中的定位應(yīng)用場合。零背隙減速箱僅能預(yù)加載出廠。

使用壽命配有減速箱的電機(jī)組件的使用壽命，由以下因素決定：

■ 輸入轉(zhuǎn)速

■ 輸出轉(zhuǎn)矩

■ 工作條件

■ 外部環(huán)境和與系統(tǒng)結(jié)合情況

由于在實(shí)際使用過程中，有許多情況無法確定，所以對于減速箱、或配有減速箱的電機(jī)組件而言，幾乎不可能準(zhǔn)確給出所期望達(dá)到的使用壽命值。對于標(biāo)準(zhǔn)減速箱來說，可以通過選用很多選配件如采用滾動軸承、全金屬齒輪、增強(qiáng)潤滑等，來增加其使用壽命。
軸承—潤滑為能滿足對多種軸載荷需求，減速箱可以配用：滑動銅基軸承、滾動軸承和陶瓷軸承等多種軸承。如樣本所列，滾動軸承通過彈簧墊圈預(yù)加載處理，以避免過量電流消耗。當(dāng)軸向載荷或軸裝配壓力高于樣本表中所列數(shù)字時，將會抵消滾動軸承的預(yù)加載效果。 38/1-2 系列行星減速箱的行星齒輪，分別由滑動軸承獨(dú)立支撐；而在 44/1 系列中，行星齒輪則由滾針軸承或滾動軸承單獨(dú)支撐。所有軸承已充分潤滑，無須、也不*再次潤滑。不適當(dāng)?shù)臐?/span>滑，將對電機(jī)或減速箱的功能和期望壽命產(chǎn)生負(fù)面的影響。標(biāo)準(zhǔn)潤滑的齒輪，在空載條件下，能夠使電流消耗達(dá)到zui低，從而獲得*使用壽命。為延長運(yùn)行壽命，可以采用全金屬齒輪和重載潤滑。若要在溫度環(huán)境和真空狀態(tài)下工作，可以選用經(jīng)特殊潤滑處理的減速箱。

零回差減速箱帶雙路傳動機(jī)構(gòu)的 08/3、12/5、15/8、16/8 和 22/5 系列直齒減速箱，在與 FAULHABER 直流電機(jī)裝配后，通過預(yù)加載來消除齒輪回差。由于預(yù)加載，減速箱在總體效率和帶載能力方面，稍微有些降低。由于生產(chǎn)和裝配過程中的誤差，預(yù)加載減速箱會出現(xiàn)較高和不規(guī)則的內(nèi)部摩擦轉(zhuǎn)矩，從而導(dǎo)致電機(jī)電流消耗較高，并出現(xiàn)波動。盡管如此，設(shè)計*的 FAULHABER 零回差減速箱，在許許多多要求低轉(zhuǎn)矩、高精度定位系統(tǒng)的應(yīng)用中，當(dāng)之無愧成為優(yōu)秀而*的選擇。預(yù)加載處理，特別是對小速比減速箱而言，須謹(jǐn)慎操作。只有在正反雙向經(jīng)充分磨合后，方能進(jìn)行。由于這個原因，預(yù)加載零回差減速箱，只有在生產(chǎn)廠商將減速箱裝配到電機(jī)上后才能供貨。只有新的減速箱才能具有真正意義上的零回差特性。根據(jù)使用情況的不同，當(dāng)齒輪磨損后有可能會產(chǎn)生輕微的回差。如果磨損不太嚴(yán)重，可以考慮重新進(jìn)行預(yù)加載處理，以回到初始零回差狀態(tài)。

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