大家都知道，SMC帶導(dǎo)桿氣缸就是將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。采用了端鎖，即使沒(méi)有氣源也能保持氣缸的位置，有兩種類型導(dǎo)桿軸承滑動(dòng)軸承—耐磨性及抵御重載能力強(qiáng)，球軸承—高精度，操作平穩(wěn)。
那么常用的SMC帶導(dǎo)桿氣缸有哪些呢，請(qǐng)看以下說(shuō)明：
1.微型帶導(dǎo)桿氣缸 MGJ
- 全長(zhǎng)：23＋行程mm／寬度：29mm／高度：14.5mm(MGJ6)
- 在5mm行程氣缸上，也能安裝2個(gè)磁性開(kāi)關(guān)。
- 配線?配管集中在一個(gè)方向。
- 不回轉(zhuǎn)精度：±0.1º
2.帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGP
- 根據(jù)用途，導(dǎo)向桿軸承有兩種可供選擇。耐橫向負(fù)載是原來(lái)止動(dòng)氣缸的兩倍，且有4種安裝方式、2面接管位置可供選擇。
3.帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGQ
- 耐橫向負(fù)載，高精度桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿一體型氣缸。
- 適合用于輸送線上的限位機(jī)及提升機(jī)。
4.帶導(dǎo)桿氣缸 MGG
- 基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元。
- 耐橫向負(fù)載?高精度桿不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元。
5.帶導(dǎo)桿氣缸／緊湊型 MGC
- 導(dǎo)桿體與前端板緊湊化的直線移動(dòng)單元。
- 小型?輕量?省空間。
它們的共同特點(diǎn)是：
1.缸體采用高強(qiáng)度鋁合金制作;
2.端板采用高強(qiáng)度合金鋼制作，表面做化學(xué)鍍層及精鋼砂，有很強(qiáng)的耐腐蝕性能。
3.軸承采用的是無(wú)銅軸承，有很強(qiáng)的儲(chǔ)油性能并且有很強(qiáng)的耐磨性能。
4.整個(gè)產(chǎn)品不含銅，及銅合金材料，安全性能高。
5.質(zhì)量消減率達(dá)17%，縮短導(dǎo)桿氣缸尺寸。
磁性開(kāi)關(guān)規(guī)格及特性可參閱磁性開(kāi)關(guān)
杠桿式滾輪(內(nèi)置可調(diào)緩沖器、帶自鎖裝置)(ø32-ø50）
活塞式。 適合吹氣壓力調(diào)整。
裝面（前面）與活塞桿之垂直度小于0.1m
物件擋住，而無(wú)須把運(yùn)輸線停止，
送物件。*加粗活塞桿，增強(qiáng)抵抗沖擊能力。
系列。在磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)后面，附導(dǎo)線長(zhǎng)度表示記號(hào)：
不帶磁性開(kāi)關(guān)的外形尺寸與上圖相同。
括號(hào)內(nèi)為D-A7□H，D-F79及D-J79的尺寸。
那么有關(guān)于SMC氣缸出現(xiàn)故障，如何處理的問(wèn)題。今天小編來(lái)進(jìn)行講解下：
*、如果是無(wú)桿氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因?yàn)槿毡維MC氣缸里的活塞桿安裝不當(dāng)或者有可能是緩沖機(jī)不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問(wèn)題。
第二、我們使用的日本SMC氣缸因?yàn)榫彌_效果不良，那么一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所導(dǎo)致的原因；解決的方法就是更換掉密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可解決此問(wèn)題點(diǎn)。
第三、當(dāng)機(jī)械上的日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏問(wèn)題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或者是損壞，更有可能是無(wú)桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等造成的。所以，當(dāng)無(wú)桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，我們*時(shí)間應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，先保證活塞桿與缸筒的同軸度；必須經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常運(yùn)作，保證無(wú)桿氣缸潤(rùn)滑良好；而如果是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，那么工程師就必須及時(shí)更換；若是無(wú)桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該要及時(shí)清除雜質(zhì)，保證無(wú)桿氣缸能正常的運(yùn)作。
第四、如果我們發(fā)現(xiàn)了日本SMC氣缸的輸出力不足、甚至是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí)，基本上是因?yàn)榛钊蚧钊麠U被卡住、有很大原因是潤(rùn)滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的；因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的中心；檢查下油霧器的工作是否正常；供氣管路是否有被堵??；如果發(fā)現(xiàn)了無(wú)桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候，我們應(yīng)該及時(shí)清除。
以上就是日本SMC氣缸的一般出現(xiàn)的故障，出現(xiàn)到這樣的故障的時(shí)候，請(qǐng)各位工程師冷靜分析，按照以上方法去解決，可以有效的解決問(wèn)題點(diǎn)，保證日本SMC氣缸再次正常運(yùn)作，如還有疑問(wèn)，或者解決不到問(wèn)題點(diǎn)，可以再次小編，或者進(jìn)入天友機(jī)電進(jìn)行留言，我們會(huì)根據(jù)客戶的問(wèn)題點(diǎn)，進(jìn)行解決指導(dǎo)。
更多資訊咨詢,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。
會(huì)員1.png)