SMC在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。我國(guó)于80年代末，引進(jìn)了*的SMC生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝。SMC具有優(yōu)異的阻尼特性、耐腐蝕性能、輕量化、結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性、抗蠕變性能和耐熱性能，其機(jī)械性能可以與鋁等金屬材料相媲美，已經(jīng)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中有多年應(yīng)用的實(shí)例，如油底殼、缸蓋罩、齒輪室蓋等。 現(xiàn)代的汽車(chē)行業(yè)在減少噪聲、節(jié)能減排、集成化、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易于成型、成本降低等方面的要求越來(lái)越高，而復(fù)合材料質(zhì)輕、阻尼性能好等自身具有的特點(diǎn)，正能夠滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)的這種要求。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，SMC復(fù)合材料技術(shù)獲得了進(jìn)一步的發(fā)展，開(kāi)發(fā)的SMC材料主要應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，其特點(diǎn)是具有精密的尺寸精度和使用中在-40℃-150℃溫度條件下的尺寸穩(wěn)定性。
近年來(lái)，隨著用戶(hù)對(duì)環(huán)境的關(guān)注，汽車(chē)噪聲治理已經(jīng)列入汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求中。從整車(chē)的噪聲源來(lái)分，發(fā)動(dòng)機(jī)約占30%以上。而油底殼和缸蓋罩占發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源的50%（表1）.目前，國(guó)外主機(jī)廠為了降低這兩部分的噪聲，從材料和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面，已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。SMC汽車(chē)項(xiàng)目組與客戶(hù)持續(xù)保持接觸，共同協(xié)作、改善現(xiàn)有的解決方案。
正因如此，我們的產(chǎn)品系列不斷擴(kuò)大，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這項(xiàng)合作的*就是串行接口集裝閥，符合不同的通訊協(xié)議。例如Profibus或Interbus，使用堅(jiān)固耐用的導(dǎo)線及光纖進(jìn)行通信，提供市場(chǎng)上I/O能力zui高等級(jí)的模組。
用在汽車(chē)行業(yè)中的產(chǎn)品信息：
| 薄型強(qiáng)力夾緊缸：CLKZIR |
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| CKGV |
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| 銷(xiāo)釘夾緊氣缸：CKQG/CKQP |
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| 旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸：MK/MK2 |
| 缸徑 (mm) | 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 |
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| 強(qiáng)力夾緊氣缸：CKZT |
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| 夾緊氣缸：CK1 |
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| 拉桿安裝防焊渣磁性開(kāi)關(guān)：D-P |
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| 帶鎖夾緊氣缸：CLK2 |
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| 儀器儀表 | UP |
| 空氣用數(shù)字式流量開(kāi)關(guān): PF2A |
| | pdf格式3D-CAD | |
| 水用單向閥：XT14-145-W |
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| 手動(dòng)3通口氣/液選擇單元：IN-24-8-BC-R-N |
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| 先導(dǎo)控制3通氣/液選擇元件：INV-079-5C-X1 |
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| 水位指示器：WI500-06 |
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| 模片式流量開(kāi)關(guān)：IFW5 |
| 特性 | 可以進(jìn)行低流量設(shè)置 (1 l/min) | 流量范圍 l/min | 1 至 10 10 至 20 20 至 50 |
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| 鎖緊閥：IL211-02 |
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| 水用數(shù)字式流量開(kāi)關(guān)：PF2W |
| | 特征 | 帶LED顯示的開(kāi)關(guān) / 數(shù)字式顯示 | | 流量范圍 l/min | 0.5 to 100 |
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| pdf格式 |
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| 緊湊型導(dǎo)桿缸: MGP |
| | 缸徑 (mm) | 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 |
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| pdf格式 | |
| 桿不回轉(zhuǎn)倍力氣缸：MGZ/MGZR |
| 缸徑 (mm) | 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80 |
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| pdf格式 | |
| 肘節(jié)型氣爪：MHT2 |
| 氣缸缸徑 | 32, 40, 50, 63 | 特性 | 由于肘節(jié)結(jié)構(gòu)，在支持點(diǎn)的夾持力大。氣壓下降時(shí)，能保持工件。 |
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| pdf格式 | |
| 寬型氣爪：MHL2 |
| 氣缸缸徑 | 10, 16, 20, 25, 32, 40 | 特性 | 寬型氣爪開(kāi)/閉行程大。是應(yīng)對(duì)各類(lèi)特大型工件夾持的理想選擇。雙活塞設(shè)計(jì)產(chǎn)生的夾持力大。 |
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| 滑臺(tái)導(dǎo)軌方式3爪型氣爪：MHS3 |
| 氣缸缸徑 | 10, 16, 20, 25, 32, 40 | 特性 | 采用楔形凸輪構(gòu)造，垂直方向小型、輕量。是圓管形工件上載/下載至機(jī)加工工具以及需要采用外力進(jìn)行操作時(shí)的理想選擇，如壓入施加外力的工件。 |
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| pdf格式 | |
| 導(dǎo)桿氣缸：MGG |
| 缸徑 (mm) | 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 |
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| pdf格式 | |
| 導(dǎo)臺(tái)式氣缸：MGF |
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| 帶轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸：MGT |
| | 汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品 | 欲了解更多信息，請(qǐng)查詢(xún)SMC公司汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品目錄。 |
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| 重載型止動(dòng)氣缸：RSH/RS1H |
| 缸徑 (mm) | RSH: 20, 32 RS1H: 50, 63, 80 |
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