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EuroSID, ES1, ES2假人腹部力傳感器，單軸Fy方向測量， 等同于Denton型號2631J，F(xiàn)TSS型號IF-600,量程5KN，非 線性≤1%，重量210g。
汽車假人力傳感器的原理基于電子傳感技術和人體力學原理。通過布置在汽車座椅上的傳感器，可以實時感知駕駛員的體力變化。傳感器通常采用壓力傳感技術，將駕駛員對座椅施加的力轉化為電信號。這些信號經(jīng)過處理和分析后，可以得到駕駛員的身體力量信息。
駕駛員疲勞監(jiān)測：通過檢測駕駛員的體力變化，假人力傳感器能夠實時監(jiān)測駕駛員的疲勞程度。當駕駛員疲勞程度過高時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警告，提醒駕駛員休息，避免因疲勞駕駛而引發(fā)事故。
駕駛員狀態(tài)評估：假人力傳感器可以用于評估駕駛員的狀態(tài)，如注意力集中程度、情緒狀態(tài)等。這些評估結果可以提供給車輛安全系統(tǒng)，以便根據(jù)駕駛員的狀態(tài)做出相應的調整，提高駕駛安全性。
座椅調節(jié)：假人力傳感器還可以用于自動調節(jié)座椅的姿勢和支撐力度，以提供更舒適的駕駛體驗。傳感器可以實時感知駕駛員的身體姿勢和力量分布情況，并根據(jù)這些信息調整座椅的位置和形狀。
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