“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，主機(jī)廠反映強(qiáng)烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。

1　零部件制造質(zhì)量的影響

　　（1） 油封質(zhì)量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與*油封相比質(zhì)量差距較大）。
　　（2） 齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
　　（3） 密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。此若存在問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
　　（4） 變速泵的加工質(zhì)量。從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。


圖1　CBG齒輪泵剖面圖

　　（5） CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。

2　齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響

　　（1） 齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
　　（2） 部件之間的安裝間隙是否合理；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。
　?。?） 齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠匆貉褂頹褰嘍瘸?，污染颗粒大，各种液压控制阀俭a艿濫詰惱成?、簩导x彩竊斐晌廴鏡腦蛑弧Ｒ蛭萋種嶂峋隊朊芊饣紡誑準(zhǔn)湎逗芐?，訖E械慕洗蠊?fàn)C蹇帕＝肫浼?，造成密封患徴N椎哪ニ?、划伤或藡邖恺转，致势堽次密封惦y沽τ徒氳脫骨?骨架油封處），造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。
　?。?） 液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
　?。?） 當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。