掛車(chē)的總重量由它自身承受的稱(chēng)為全掛車(chē)，通常全掛車(chē)也簡(jiǎn)稱(chēng)掛車(chē)。特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車(chē)輛牽引行駛的車(chē)輛掛車(chē)是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于：載運(yùn)人員和/或貨物；特殊用途。
全掛車(chē)的種類(lèi)很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等與貨車(chē)基本相同。欄板式車(chē)廂一般用薄鋼板制成，車(chē)廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車(chē)廂的剛度，減少車(chē)廂的質(zhì)量；車(chē)廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車(chē)架通常采用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車(chē)架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車(chē)架具有較好的抗彎性能。
全掛車(chē)一般由車(chē)架、車(chē)身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。
直梁式車(chē)架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車(chē)貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全掛車(chē)為了滿(mǎn)足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車(chē)架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車(chē)的載荷通過(guò)橫梁間的支承梁、懸架、車(chē)輪軸和車(chē)輪傳到地面。車(chē)架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車(chē)架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車(chē)架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車(chē)架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。
重型全掛車(chē)裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)增加車(chē)架的強(qiáng)度，盡量降低車(chē)架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車(chē)車(chē)架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車(chē)架、階梯式車(chē)架和凹梁式車(chē)架。
半掛車(chē)：車(chē)軸置于車(chē)輛重心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。
半掛車(chē)，指本身無(wú)動(dòng)力，與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。半掛車(chē)長(zhǎng)度不許超過(guò)十七米但運(yùn)汽車(chē)半掛車(chē)的除外。
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